看日照｜日照渔家纪事——打线

日照渔家纪事

打　线

滕怀森

　　“打线”也叫“合线”，可算得上是一项历史悠久的渔事活动。古时候的沿海渔村，一年四季随处都可看到打线的场面，打线车转动发出的嗡嗡嗡的响声，像夏日蝉鸣，响遍整个村落。

　　说它历史悠久，因为很少有人记得打线始自什么年代开始，老人只知道有了捕鱼的网，便有了“打线”。捕获不同的鱼，要用不同的网，而不同的渔网的编结要用不同规格的网线，结网的网线必须合成才能用，这合成的过程就叫“打线”。

　　结网从草绳过渡到用线，经过了几千年，当人们学会了用线结网，初时结网用的是麻线。麻线的合成开始是用手在腿上搓，叫搓麻绳。到了用网捕鱼形成规模，网线需求量增大，便开始用车子合成。用车子合成麻线的工序就比较复杂一些，人们先将麻匹子挂在高处，一根根抽下来接在一起，缠成球状，这叫挑麻；然后在宽畅的胡同里，安上打线的车，一人领两股线坯，一人摇车，两人合作，把线合在一起，这大概就是打线的初始阶段。

　　打线又是一项有着较高技术的渔事活动，单打线的车子，从设计到制作就有很多学问。它的外框是一个方架子，中间是两组竹片连接而成的轮。架子的上边是一根直径15厘米的竹竿，竹竿中端上下两边通透，形成一个长长的孔，然后在竹子孔上凿上槽口，安放弦针，将车弦绕在轮上挂在针上，摇动轮子，使弦带动针转。车子上方的横杆上还有许多小立柱，安放线穗子。

　　打线时领线的人腰间挂一个篮子，篮子里装上线球，将线的一端挂在打线车的针上，然后倒退拉开到指定距离，将线截断，拴在腰间的篮子上，打线的人开始摇车，领线的人慢慢向前移动，等线上有进，摇车的人从栓线的针上解下线，将线两股合在一起，接在身后逛线车上，将线逛成缕备用。麻线合成，一般为两股或三股，叫二合线或三合线。等用棉线织网后，麻线仍没有完全被淘汰，因为有些渔网如淌鲨鱼的流网等，非用麻线结不行，因而麻线的合成工艺，直到解放后仍存在。岚山区虎山桥南头村一王姓人家是专门合成麻线的专业户，每逢三、八安东卫大集上，卖麻线的多是他家。

　　打线这个工艺正如海上捕捞渔具的改进和发展，也是在不断地改进和提高。当棉线开始作为织网的主要原料后，打线又开始专打棉线。打棉线最初需人们将棉花纺成纱，然后再合成。民国初年，人们开始进口棉纱锭——“洋纱”，打线便容易了许多，人们可直接用“洋纱”来合成，省去了手工纺纱这道工序。这时的打线首先要将洋纱在逛线车上缠成线穗子（线团），打线时将缠好的线团固定在打线车横梁上的竖柱上。打棉线时一般三股合成，而且一次要合成多根，因而打线车挂弦的针要有十几根，一次要挂十几根线坯，一次要合成四五根成品线。领线的人由于领的线多，腰上要绑一个横杆，横杆有一个个竖柱，将线头栓在柱上。打线开始，领线人倒退将线拉开到一定的距离（事先测量好的大约20米的地方）。摇车的人将线头一根根截断拴在针上，然后摇动打线车，合线的过程跟打麻线一样。

　　小的时候，经常去看打线，放线时十几个大线穗子在打线车的横梁的柱上飞快得旋转，挺好玩，总想尝试一下。机会终于来了，大约我八九岁的时候，一次领线的小姑要去办事情，央我替她一会，并反复向我交待了要领，于是飞一般地离开了。摇车的大伯见状，也只好如此了，于是我开始领线。谁知这活并非那么简单，单是接线的扣，就要学半天。在打线车这边好说，有大伯拴，但在领线到另一头，有时要自己拴，麻烦大了。在大伯的反复指导下，总算拴好。打线开始挪步也有不少学问：走快了，线要打架（缠在一起），走慢了，线又拽得太紧。大伯不时“快一点，慢一点”地喊着，一根线总算完成，紧张得满头大汗。无奈小姑没回来，只好硬着头皮再领第二根……自此以后，再也不敢去领线了，有时听到嗡嗡嗡的打线车响，心里就打怵。

　　上世纪60年代初期，打线的工艺有了很大的改进。打线不再用人领线，而是改用“小飞机”领线。人们在打线场地的两端各竖一根木柱，上扯一根铁丝，在铁丝挂一个“小飞机”（样子像飞机模型样的东西）来领线，铁丝两端装上滑轮，用一根引线拴住“小飞机”，只需在一端用逛线车摇动引线，“小飞机”便带着线飞到远处一端，等合成后，再用逛线车把小飞机拉回来，一人可以干两人活。

　　上世纪60年代中期，安东卫开始有了专门打线的作坊——生产队的副业组。生产队组织一批妇女，专门从事打线，供应沿海一带渔村织网用线，以此来挣手工费，增加生产队的工值。打线的车子除了继续沿用小飞机领线，手摇车改成曲轴转动车，人们坐在凳子上改手摇为用脚蹬，既省力，又提高了效率。

　　打线的工艺，从开始人工领线到“小飞机”领线，从手摇打线车改用脚踏，经过半个世纪，经历了若干次改进才完成，每次改进无不体现了先辈们聪明才智和艰辛。上世纪70年代以后，渔网胶丝化，打线的工艺，不复存在了。但每当看到人们在织网，补网，就会想起当年那打线的情景，那嗡嗡嗡的打线的声音仿佛又在耳边响起。