筑牢“里子”才能撑起“面子”

　　——我市地下综合管廊规划建设步入快速发展期

　　记者 许晓 通讯员 高明伟

　　一座现代化城市，究竟需要敷设多少种管线？
　　一般来说，约十几种。这意味着“马路拉链”问题，成为人们司空见惯的“城市病”。
　　《日照市主城区地下综合管廊专项规划》（以下简称《地下综合管廊规划》），近日通过山东省住建厅组织的统一评审，并经市政府批准实施，标志着我市地下综合管廊规划建设工作进入快速发展期，有效破解“马路拉链”问题。
　　地下管廊被称作城市的“血管”和“神经”，是城市赖以生存和发展的物质基础。地下综合管廊是指在城市地下建造的管线公共隧道，将电力、通信、燃气、给水、热力等两种以上市政管线集中敷设在该隧道内，实施统一规划、设计、施工和维护，是城市的地下“生命线”。
　　地下综合管廊等基础设施是城市的“里子”，是城市建设的“百年大计”。据规划局办公室主任郑英介绍，我市综合管廊建设开始较早，1999年建设了全省第一个地下综合管廊———北京路地下综合管廊，截至目前，日照市地下综合管廊超30公里，位居全省前列。
　　本次《地下综合管廊规划》，在省级评审会上得到专家的高度好评。规划期限2016年—2030年，地下综合管廊规划范围为卧龙山以南、同三高速以东、傅疃河以北区域，规划面积约为200.6平方公里，规划管廊总长约139公里。
　　规划局市政科科长厉建晓介绍，地下综合管廊规划近期优先结合城市新开发区域、新建道路，远期连片成网，形成近远期结合的综合管廊空间布局。
　　他介绍，“十三五”期间，我市综合管廊将建成63公里，今年已开工建设海滨五路（黄海三路—上海路）、合村路（G204—高新七路）、淄博路（北京路—枣庄路）、兴海路、连云港路（海滨五路—海滨三路）、滨州路、胶州路、东营路、正阳路等共计23公里，进度位居全省前列。
　　地下综合管廊的建设，不仅能有效避免道路的反复开挖，还使城市道路地下空间得到集约利用，保障城市安全，完善城市功能，美化城市景观，提高城市综合承载能力和品质。