记者 刘祥彩 通讯员 沈金生 秦玉龙
　　8月27日，在岚山的东潘渔港，渔民高海正和这里数十艘船上的渔民一道，忙着整理船只。从9月1日12时起，日照渔民将结束休渔期，迎来满载着希望的新“开海”。一
　　今年33岁的高海有两艘540马力的渔船。他说，渔船一年的生意，大都指望着下半年。“去年海货价格低，辛苦捞上来的鲅鱼，一斤只能卖到1. 2元，出海基本都亏本。虽然今年上半年价格升到3元多，但鱼的产量却很少”。
　　维持渔船正常运转的费用有多少？
　　高海说出了一个让人惊讶的数字，一天1万多元。他说，这个数字是自己两艘船最少共雇佣18个人所需要的费用，只是人工费，不加燃油等其他杂费。
　　东潘家村渔民李业平证实了这一说法。
　　今年56岁的李业平从21岁开始便出海捕鱼，如今自己养了一艘408马力的渔船。他说，一艘船要维持出海的正常运转，需要雇佣八九个人。其中，普通的小工每月工资1万元，需要技术的“顺网工”月薪高达2.2万元。
　　即便如此“高薪”，工人也很难雇。
　　李业平说，一次出海，少则四五天，多则一二十天漂在海上，又苦又累，捕鱼的活儿是很多20多岁的小伙子都不愿干的，所以，他们只能雇佣四五十岁的男子。而懂得顺网技术的“顺网工”越来越少，工钱也就越来越高。虽然市场形势严峻，但渔民并不畏惧，“国家有燃油补贴支持，所以放心出海就行了”。
　　下半年是各种鱼类“丰收期”，对于即将到来的开海，众多渔民正摩拳擦掌，跃跃欲试。二
　　为保障渔民的各项权利，当天，韩家营子边防派出所民警来到渔港码头，现场讲解各项政策。
　　在东潘家村码头，数十名渔民们正忙着整理渔网。崭新的渔网寄托着渔民满满的希望。看到忙碌的渔民，边防民警们也迅速加入，边帮着理网，边讲解安全知识。
　　渔民出海之前，应了解哪些知识，并办理好哪些手续呢？根据边防民警介绍，记者进行了逐一梳理———注意一：持证出海
　　根据《山东省沿海船舶边防治安管理条例》规定，出海船舶和出海生产作业人员，应当到船籍港或者船舶所在地的公安边防机关申请办理出海边防证件。
　　韩家营子边防派出所教导员罗亚祥介绍说，出海的渔船要有《船舶所有权证书》《船舶检验证书》《船舶航行签证簿》，还有在边防派出所申领的《出海船舶户口簿》，出海时，要携带以上证件。
　　这些证件需要年度审验，如果没有审验的，需要到边防派出所及时办理。
　　还有，出海生产作业人员必须本人到边防派出所申领《出海船民证》，并持证出海。渔业部门规定，渔船从业人员应参加渔港监督部门组织的岗前培训和年度安全生产轮训；凡未经专业培训并取得相应技能证书的人员，不得随船出海作业。注意二：依法处理事故纠纷
　　发生海上安全事故和渔事纠纷后，应克制情绪，并立即向就近的海上搜救中心、渔业部门及公安机关报告情况，依法维护自身的合法权益。严禁任何一方使用暴力、胁迫等非法手段，扣押他方人员、船舶或其他财物。避免因不理智行为导致渔事纠纷升级。
　　如果发现海上走私、偷渡、贩毒等违法犯罪行为及线索，应积极举报，公安机关将依照规定对提供线索的人员进行奖励。
　　渔船必须按照规定配备通信导航和救生消防设备，必须按照规定安装、使用渔船避碰识别、射频识别等系统，坚决防止船舶碰撞、网具纠纷等生产事故的发生。
　　教导员罗亚祥介绍说，辖区渔民遇有困难，可以随时拨打电话2671110报警。注意三：签订劳务合同
　　出海前，船员应与船主签订《劳务合同》并留存，合同中务必约定工作条件、薪资待遇及支付方式。如果双方发生劳资纠纷，船员应收集相关证据，及时到劳动仲裁部门维权，或到海事法院提起诉讼。
　　船东需购买雇主责任险，发生安全生产事故造成船员意外失踪、死亡的，船东应按照国家规定的赔偿标准，赔付家属相应的赔偿金。