传统引航作业中，引航员乘坐拖轮或引航艇抵达目标船舶，单程往往需要2至3小时。直升机引航的引入，彻底改写了这一耗时流程。如今，引航员海上交通时间被压缩至10到15分钟，登轮效率提升90%以上。这一“分钟级”的抵达速度，不仅极大加快了大型船舶的周转效率，更直接为船公司节省了宝贵的船期成本和燃油消耗，显著提升了港口的运营效率和市场竞争力。

直升机引航带来的不仅是效率，更是安全理念的深刻革新。传统作业中，引航员在颠簸的海况下攀爬引航梯，是风险最高的环节。如今，通过直升机甲板直降的方式，这一高危动作被彻底避免，从根本上消除了因梯具问题或人员失足导致的伤亡隐患。这一改变，充分体现了对一线作业人员生命安全的高度负责，是以人为本发展思想在交通运输领域的具体实践，也为行业安全标准树立了新标杆。

港口作业常受恶劣天气制约，尤其在寒潮大风过后，海面涌浪较大，传统船舶难以作业，形成通航“窗口盲区”。直升机的独特优势在此凸显，它能够快速穿越复杂海况，及时恢复引航服务。数据显示，直升机已保障了49艘次30万吨级油轮和51艘次“好望角”型散货船在关键时期的靠离泊作业。这极大地增强了港口在极端天气下的作业弹性和连续性，有力保障了能源、原材料等重要物资供应链的稳定畅通，服务了国家战略大局。

“空海一体”引航体系的成功运行，其意义超越技术本身。它有效破解了长期制约船舶作业效率与安全的瓶颈，显著提升了港口服务大型化、专业化船舶及应对复杂气象的可靠性。这不仅优化了口岸营商环境，增强了日照港在全球航运网络中的吸引力，更关键的是，它成功开拓了低空经济在港口领域的典型应用场景，培育了新的经济增长点。这项创新，为传统港口如何通过管理模式与服务理念革新实现转型升级，探索出了一条清晰且可借鉴的新路径。