编者按：近期，美国政府单方面发起“关税战”，不但严重扰乱全球产业链供应链稳定，也给我国外贸出口企业带来巨大挑战。外部不确定性骤增，国内企业该如何应对？人民日报发表评论员文章：集中精力办好自己的事，天塌不下来。近日，海报新闻记者分赴浙江义乌、山东临沂等地的外贸企业调查采访，看他们如何想办法、拓市场、找出路。

　　海报新闻首席记者 陈嘉伟 张珈玮 陕西西安报道

　　“关税战其实对于我们粮油企业来说，是挑战也是机遇。”西安爱菊粮油工业集团有限公司（下称“爱菊集团”）党委书记、副总经理刘东萌告诉海报新闻记者。

　　2015年，爱菊集团积极响应“一带一路”倡议，率先走出国门，依托西安浐灞国际港粮食口岸和中欧班列优势，建成三大国内外园区，构建了西部粮食进口大通道，这也给国内粮油企业有了对美国农产品说不的底气。

哈萨克斯坦小麦制成的面粉

　　西部粮食进口大通道让企业更有底气

　　农产品贸易是我国对外贸易的重要组成部分。根据海关总署数据，2024年我国全年累计进口粮食15753万吨，除了巴西，美国是重要的粮食进口来源国。

　　“我们敢于向美国的农产品说不，是因为通过‘一带一路’倡议，我们已经构建了包括俄罗斯、哈萨克斯坦、乌克兰等国的西部粮食进口大通道。”刘东萌表示。

　　爱菊集团是西安本地老牌粮油企业。2015年，爱菊集团积极响应“一带一路”倡议，率先走出国门，在哈萨克斯坦北哈州建设了年加工30万吨油脂加工厂和年吞吐物流能力100万吨的粮油物资集结中心。

　　“爱菊在哈萨克斯坦深耕，品类也越来越多，从基础的粮油，已经升级到面粉深加工、饲料深加工、食品的分装包装。我们中国的加工设备、管理技术等也通过‘一带一路’的不断走深走实带到了哈萨克斯坦，带动了当地的种植生产、加工贸易。”刘东萌告诉记者。

　　据了解，目前爱菊在哈萨克斯坦基地的面粉、油脂、饲料等都是按照中国的质量标准来生产。也就是说，爱菊通过共建“一带一路”倡议“走出去”后，带动的不是单一粮油产品的进出口贸易，而是涵盖了从技术、质量的标准输出，到构建产业链条，再到打造跨国供应链和产业链体系的一系列内容。

　　刘东萌表示，通过多年在哈萨克斯坦的深耕，爱菊的农产品贸易也辐射俄罗斯和乌克兰等地，“从产品的质量和数量上，都有了更多的保证。”

　　“所以对于我们粮油企业来说，面对‘关税战’要瞅准其中的机遇，改变从海上进口的单一方式，构建更多的陆路进口渠道，我们将深耕中亚，通过中欧班列将粮食源源不断的运回国内。”刘东萌说。

“门对门”粮油专列驶入爱菊集团园区

　　中欧班列（西安）全年开行突破4900自然列

　　据了解，爱菊集团的粮食贸易之所以能不断发展，离不开中欧班列的常态化开行。“中欧班列这个黄金大通道，为我们的国际粮油贸易，奠定了坚实的基础。”刘东萌说。

　　实际上，爱菊集团就坐落在西安浐灞国际港，紧邻中欧班列（西安）集结中心。为了方便粮油贸易，西安浐灞国际港还专门在爱菊集团的园区内设立了一条“粮油专线”。

　　“这条铁路，一路向西，就可以过阿拉山口、霍尔果斯，直达哈萨克斯坦，到达我们爱菊集团在哈萨克斯坦北哈州的园区。”刘东萌介绍，在没有中欧班列之前，粮食贸易要通过铁路转公路的方式才能实现“门对门”的运输。有了这条“粮油专线”后，贸易便利性大大加强，“现在从哈萨克斯坦北哈州装车，不到十天时间就能运达西安浐灞国际港的粮食口岸，也就是我们爱菊的园区。”

　　“目前，每周都会有专列从哈萨克斯坦运抵西安浐灞国际港，我们的贸易量也从3万吨、5万吨增加到10万吨，今年我们预计会再次翻番。”刘东萌表示。

哈萨克斯坦西安码头（图片来源：陕西自贸试验区西安管委会）

　　据了解，随着“一带一路”倡议的不断深化、中欧班列（西安）的常态化开行，不仅爱菊集团的贸易额越做越大，整个陕西对中亚进出口额也连创新高。

　　4月25日，陕西省人民政府新闻办公室召开新闻发布会，介绍2025年一季度陕西省外贸进出口情况。2022年陕西与中亚地区的外贸进出口额突破了20亿元，此后屡创新高，2023年达到57.9亿元，2024年达到86.2亿元。“日益增长的贸易数字的背后，是越来越多的机电产品、日用百货、纺织服装、家具玩具等‘陕西制造’走向中亚，中亚的矿产品、农产品等也源源不断地进入陕西市场。”西安海关副关长李晋生表示。

　　据海报新闻记者了解，2024年，中欧班列（西安）方面共计开行4985自然列，同比增长25.1%。值得一提的是，依托中欧班列的我国首个哈萨克斯坦铁路物流投资项目——哈萨克斯坦西安码头已经运行一年有余。

　　哈萨克斯坦西安码头是首届中国—中亚西安峰会重要合作成果之一，于2024年2月28日投运。截至2025年2月，码头累计转运货物超15万吨。不仅有力提升了中哈两国货物的集结、分拨能力，也为进出口、过境货物提供了优质服务，为企业开展国际贸易提供更多合作机会。