日照日报/日照新闻网讯   9月30日，山东港口日照港迎来重要时刻，随着最后一粒粮食通过密闭输送系统稳稳进入筒仓，一艘10万吨级货轮完成卸货，缓缓驶离港口。值得一提的是，9月份日照港完成大豆吞吐量创历史同期新高，而支撑这一亮眼成绩的，正是我国首台全国产自动化粮食连续卸船机，它被员工亲切地称为“绿巨人”，正悄然重塑着粮食接卸的作业图景。

远程操控，作业流程行云流水

在山东港口日照港粮食智控中心，粮食码头数字孪生平台正实时呈现着现场作业动态。作业人员只需轻点鼠标，就能远程监控现场转运、入仓、出仓等全流程作业情况，科技感十足。

目光转向粮食码头作业现场，“绿巨人”般的粮食卸船机缓缓向大船腹部伸出“手臂”，探入船舱。“手臂”末端的横、纵“双螺旋”开始转动，如同灵动的舞者，带动船舱里的大豆坐上“电梯”，一路爬升，直达高架于半空的密闭皮带机，最后顺利输送进入粮食筒仓。整个流程行云流水，全程无人作业，只闻机械运转的轻鸣，尽显高效与智能。

重大创新，突破国外技术垄断

“这是我们今年刚刚正式投用的国产自动化粮食连续卸船机，被誉为粮食卸船领域的革命性突破，是我国港口机械装备领域的一次重大创新！”日照港裕廊公司生产业务中心主任刘尚娟言语中满是激动。

刘尚娟介绍，该设备创新融合了螺旋取料、带斗垂直提升及水平输送、动态无尘转料衔接、全自动作业控制及安全防护“四大技术”，成功突破了国外技术垄断。而且，核心技术与关键部件实现100%国产化，最大卸船效率高达每小时1500吨，实力不容小觑。

研发初衷，破解行业多年痛点

“粮船到港，高效接卸是头等大事。但对于码头上的粮食卸船机，港口人却一直‘感情复杂’。”谈及研发初衷，刘尚娟道出了行业多年来的无奈。

目前，粮食码头使用的连续卸船机大多基于国外技术产品，单台采购成本高达数千万元。不仅如此，核心设备依赖进口，关键配件维修成本高、周期长，一旦遭遇“断供”，码头作业安全将受到严重影响。

此外，国外卸船机能耗高，作业效率却不尽如人意。每卸一船粮，超20%的粮食会因设备原因无法被自动提取，需要人工清舱。工人们不得不开着挖掘机，深入粉尘弥漫的舱底作业，既不利于身体健康，又制约了作业效率。

“作为粮食接卸大港，我们一直渴望一台更聪明、更环保，且拥有‘中国芯’的连续卸船机。”刘尚娟的话，道出了行业的“隐痛”与期待。

产学研携手，开启协同创新之路

破局源于一场产学研的深度携手。聚焦行业痛点，日照港、武汉开锐组成攻关团队，开创了“需求—研发—应用”的协同创新模式。经过深入研究论证和技术积累，项目团队锁定“螺旋取料 + 带斗输送”为核心设计方向。

最关键的突破发生在样机试验阶段。攻关过程中，团队通过3D建模、制作多种样斗，仅用三个月时间，就按照螺旋取料头和带斗输送机1:1比例完成样机试验台的图纸设计和搭建，成功攻克了螺旋、皮带、料斗三者协同高效作业的技术瓶颈，为整机成功研制提供了关键科研支撑，奠定了核心理论基石。

“港口提需求出场景、高校攻理论做指导、企业出图纸造设备，三方各展所长，让研发周期缩短一半。”日照港技术创新中心主任王衍棣介绍，首台全国产自动化粮食连续卸船机从图纸到投产，仅用了8个月，速度惊人。

成效显著，带来实实在在的改变

粮食连续卸船机自投用以来，实际运行数据令人瞩目。与现有几种主流卸船机相比，该卸船机在小时效率提高25%的基础上，吨耗电从0.4度降至0.34度，年节电达185万度，破板结能力提升80%；单舱清舱量降至13%，比同类设备降低48%。

“以前清舱要全副武装下舱作业，现在远程操控，精准抓取，几乎‘颗粒归仓’，安全、绿色又高效。”日照港技术创新中心研发员李世龙的切身感受，印证了这项创新带来的实实在在的改变。

保障粮运，为供应链增添底气

“粮稳天下安，粮运海畅通。现在关键部件自己掌握，再也不怕‘断供’。”刘尚娟语气坚定地说。作为全国重要粮食进口接卸港，日照港大豆年接卸量超千万吨，国产装备的投用，意味着我国粮食供应链的“咽喉要道”多了一份底气。

首台全国产自动化粮食连续卸船机的成功投用，是我国港口装备领域的一大壮举，它不仅提升了港口作业效率，保障了粮食运输畅通，更彰显了我国在关键技术领域的自主创新能力。相信在未来，会有更多这样的创新成果涌现，为我国港口事业和粮食安全保驾护航！

（日照报业全媒体记者 胡艳敏 通讯员 徐一杰）