日照日报/日照新闻网讯 连日来，为全力确保国铁济南局日照站客运场开通后港内安全管理和生产运量，山东港口日照港强化统筹协作，优化作业组织，进一步提升铁路运输效能，石臼港区集疏港铁路货车平均在港停时同比降低15%，创历史同期最优水平。

      创新赋能，开启高效新模式。今年以来，日照港铁运公司主动求变、积极思变、科学应变，大力推进港口铁路运输流程再造，创新实施“一调双频”同步式、“两调同频”组合式运输生产组织新模式。“过去，分散在各作业场区的3人调车组独立作战，资源难以统筹。”日照港铁运公司港铁调度中心生产业务主任李海峰说道，“如今，我们通过动态编组、跨区联动，将人力、动力、时间‘拧成一股绳’，集中力量攻克生产组织‘卡脖子’难题。”

      满弓冲刺，跑出硬核成绩单。作战图前砺锋芒，实战场上见真章。日照站客运场开通后，设定11对客车全面运行。对此，日照港不断强化内外协调，统筹联动、精准调配调车资源，并对新作业模式进行127批次的写实分析，确保信息交互精确透明，车流交换高效顺畅，实现翻车机辅助作业效率提升45%、装卸线解编取送作业效率提升25%。

      面向未来，日照港将始终锚定构建港口铁路集疏运核心竞争优势，不断推动港口铁路数智化转型升级，全力保障各生产作业环节衔接顺畅，持续畅通铁路集疏港“大动脉”。

      （日照报业全媒体记者 孟凡虎 通讯员 王超 焦冬亮 马凯 报道）