近日，北京朝阳区北五环辅路发生一起惨痛事故：冯某醉酒后驾驶电动自行车回家，在5.3公里路程中连续摔倒6次，最终因重伤抢救无效身亡。这起本可避免的事故像一面镜子，照见电动自行车违规出行背后的巨大安全隐患，敲响了交通安全治理的警钟。

数据显示，我国电动车社会保有量已超3.8亿辆，平均每4人就有1辆，它凭借便捷、经济的优势，成为亿万群众的出行首选，但因诸多违规行为成为交通安全“流动隐患”。街头乱道行驶、逆行闯灯屡见不鲜；机动车道内，电动自行车与汽车“并行竞速”时有发生；电动自行车分心驾驶、违法载人、未规范戴头盔、私自改装限速装置等行为更是普遍存在。这些看似“小事”的违规，实则是拿生命开玩笑。电动车安全治理需多管齐下，构建全链条防护体系，守护亿万群众出行安全。

宣教入心，拨开认知迷雾。许多骑行者的违规行为，源于“不知法”“不重视”的认知偏差，单纯说教难以形成深刻触动。社区、学校、商圈应将电动车安全宣教纳入常态化工作，通过“安全小课堂”系统学习《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》，明确“醉酒不得在道路上驾驶自行车、三轮车、电动自行车等非机动车”“改装车辆属违法行为”等法律红线，讲解醉酒骑行可处5元以上50元以下罚款、改装车辆易导致刹车失灵或车速失控等风险。如，浙江杭州望江街道交通治理中心推出的VR电动车模拟驾驶设备，让体验者在“醉驾模式”下直观感受画面晃动模糊、操作失灵、易撞护栏的危险场景，有效强化风险认知。

科技加码，拧紧监管发条。电动自行车违规行为具有隐蔽性强、流动性大的特点，传统巡查监管效率有限，科技赋能是破解难题的关键。市场监管部门需筑牢源头防线，对电动车生产、销售市场开展专项整治，依法取缔非法改装店铺，没收违规车辆及改装设备，让违规者付出实质代价。如，日照在重点路段设置电动自行车骑乘人员未佩戴安全头盔抓拍系统，即时抓拍后向当事人发送提示短信，并处20元罚款，监管效能显著提升。

设施升级，筑牢安全底座。基础设施不完善是诱发骑行者违规的重要诱因，唯有补齐硬件短板，才能从根本上引导规范骑行。比如，在复杂路口设置电动车专属待行区与倒计时信号灯，规范通行行为；在学校、医院、商圈等人员密集区域，配备专职骑行引导员，及时劝阻违规行为；在县乡道路，科学划定非机动车骑行区域，增设反光警示标识，有效降低夜间事故发生率；对老旧小区周边道路实施微改造，打通非机动车通行“最后一公里”。

交通安全无小事，生命安全大于天。电动自行车安全治理，既需执法监管严把关、设施建设补短板，更依赖每一位骑行者的自觉践行。规范佩戴头盔，拒绝醉酒骑行、逆行、分心驾驶等危险行为，既是遵守法律底线，也是守护责任与担当。唯有全社会凝聚“人人守规、人人共治”的合力，让安全理念深入人心、成为行动自觉，才能让电动自行车回归“安全便捷”的出行本质，让每一次出发都平安抵达。（叶韵）（图片源自网络）