本报讯（记者 惠雪烨 通讯员 李维江 范为永）4月17日下午，五莲县城到汪湖镇的“611路”城乡公交上，汪湖镇后张仙村的王安义老人刚坐定，就向周边的乘客发起了感慨：“以前坐客车进趟城要11块钱，还时常等不到车。现在这城乡公交只要2块钱，25分钟一趟，这事儿真是办到老百姓的心坎上了！”
　　坐在旁边的东淮河村的李大娘接过了话茬子：“俺在县城闺女家看外甥，一周回家一趟，都是闺女开车接送。自打开通了城乡公交，就不让闺女接送了，她给俺办了一张公交卡，一次才一块八毛钱，省钱又省心！”让王安义和李大娘赞不绝口的城乡公交，是今年五莲县开通运行的2元城乡公交客运专线。
　　五莲县域面积1500平方公里，山地丘陵占86%，12处乡镇距离县城远近不一，道路通行条件不同，群众进城主要靠农村客运班车。但农村客运班车实行承包挂靠为主的经营模式，部分司机、车主的服务质量和安全意识不高，经营行为不规范，运营保障能力相对较弱。客运班车不但班次少，实行的还是按里程分段收费的办法，从县城到最远的乡镇单程票价13元，群众负担重，出行非常不便。
　　群众的事就是县委、县政府最大的事。为统筹城乡发展、方便群众出行，五莲县把“城乡客运一体化”列为2017年九大惠民工程的“头号工程”，在县财政并不宽裕的情况下，筹资1064万元，开通县城至所有乡镇的公交客运专线，全部统一执行2元票价。
　　该县组建交通发展有限公司，以其为主体对县内所有农村班线和客运车辆实施国有化改造，与原客运公司、承包经营业户签署客车及其经营权转让协议，实行公交化管理，对线路、站点、发车频次和车辆配置等进行统一规划，合理设置线路、配置车辆和调度运营。2月28日，首批开通县城至市北经济开发区、户部乡等4条城乡公交线路；3月31日，再开通县城至于里镇、汪湖镇、许孟镇等8条城乡公交线路。截至4月底，除两处乡镇因道路施工等原因暂缓开通外，五莲县已开通县城到10处乡镇的14条2元城乡公交线路，基本实现“城乡一体化、城乡一票价”。
　　在城乡公交统一执行2元票价的基础上，五莲县交通发展有限公司发行公交IC卡，群众使用公交卡乘坐城乡公交享受9折优惠，同时还实现了与日照市区、青岛市区公交的互通应用，2020年前可在全国大部分城市通用。
　　政策到底好不好，群众用脚来“投票”。据该县交通运输部门监测，城乡客运线路开通以来，日常客流量翻了一番多，节假日更是达到之前的3倍多。对此，五莲县交通发展有限公司聘请专业团队，对城乡公交站点、车次和车辆配置进行调研，加大运力投放，4月底新购进10台65座新能源公交车投入运行。“下一步，我们还将围绕服务五莲全域旅游发展，探索开辟旅游专线和乡镇环线、支线，为群众提供更好的出行服务！”五莲县交通发展有限公司运营部经理吴增军表示。