日照讯（记者 邢慧 丁昱茗 范开元） “每天都有大货车在这边通行，严重影响了我们行人的安全！”9月9日，市民迟女士拨打晨刊热线8881111称，在山海西路贾庄村段，有一处限高杆，本是 为了限制大货车通行的，但不知什么时候限高杆被锯断，货车经常逆行通过此处，白天撒落下满路的碎石子，给附近村民带来严重的安全隐患。
　　迟女士介绍，从此处通行的大货车基本都是去往南湖镇尹家河村附近拉石子的，可能是为了抄近路才走山海路。据她了解这个限高杆前后被撞了很多次。
　　当天上午9点左右，记者赶到迟女士所说限高杆处，发现南段限高杆最下面的栏杆已被锯断，留有一豁口。限高杆限高2.8米，正好可以卡住车身高3米左右的货车，但有了这个豁口，货车就可逆行由路南通过。
　　记者采访间隙，不断有货车逆行由豁口处通过，还有一辆货车可能是没有掌握好车身与豁口距离，车辆侧边不小心蹭到限高杆，“哐啷”一声，限高杆颤了颤，货车继续通行。
　　对于这个限高杆的设置，附近村民看法不一。“这样一直被撞，还不如不安装！”“货车为什么不能绕道走，非得走这条路？”“山海路修了是为市民服务，不是为大货车服务！”
　 　据在附近经营小生意的秦先生介绍，该处限高杆经常被大货车撞，以前的限高杆直接被撞断了，修好后大货车又从路两侧的绿化带走，后来绿化带被砌上水泥墙， 又有人锯断了限高杆。“不走这条路，货车就得走附近村里的一些路，村民不同意，还跟货车司机起过争执！”秦先生说，最终，货车还是选择了由山海路通行。
　　为何山海路不能通行大货车？又为何货车非得经由山海路通行？
　 　记者咨询了东港区交通运输局，一位刘科长向记者介绍，山海路设计标准为不允许通行货车等重型车辆，设置限高杆也是为保障道路通行质量。“目前我们正在与 周围村庄协商，寻找让货车改道的办法！”刘科长说，附近村民之所以不让货车由村中道路通行，主要是为自身安全着想，他们会在保证村民人身安全的前提下尽快 规划出货车改行道路。
　　而记者获悉，在今年召开的东港区第十七届人大第四次会议上，东港区委副书记、区长赵刚向大会所作的政府工作报告中有这样一项规划——— 按照“环保优先 有序关停”的原则，加强尹家河花岗岩集中开采区环境治理，确保通过3年努力，矿山开采企业全部关停或取缔。
　　或许，到那个时候，限高杆再不会被撞！