日照日报/日照新闻网讯  记者从日照引航站获悉，今年以来，日照引航站多措并举抓服务、提效率、保生产，5月份，共引领各类船舶1032艘次，同比增长19%；船长超过250米的超大型船舶316艘次，同比增长40%；月度引领船舶首次突破1000艘次，刷新建站以来单月引航作业历史纪录，服务世界一流海洋港口建设再创佳绩。

　　坚持问题导向摸实情。日照引航站把调查研究作为服务港口发展的“金钥匙”，研究制定了“引航服务再提升大调研”方案，该站有关负责人转作风、赴一线，带头分别走访了山东港口日照港一公司等12家服务对象，详细了解客户对引航服务的期盼需求，从引航作业尺度、引航计划执行、引航队伍建设、引航轮班模式等方面广泛征求意见建议，真正把情况摸清、把问题找准，深入分析调研中发现的问题，形成“三张清单”，立马就办、一抓到底，不断完善调研成果转化运用机制，让服务对象获得实实在在的实惠。

　　坚持目标导向出实招。春夏之交，日照海域能见度不良、大风等恶劣天气频发，海事部门多次发布预警信息，先后11次采取禁航、封航措施，加之引航力量紧缺（7名引航员参加适任培训考试），引航生产组织面临诸多困难。日照引航站主动作为，搭建同海事、港口等单位的信息共享平台，尤其在禁航结束后，合理安排船舶进出港次序，科学调配两港区引航力量和辅助作业拖轮，保重点、保船期，1至5月份共引领船舶4684艘次，同比增长13%；引航船长超过250米的超大型船舶1409艘次，同比增长5%；引航集装箱船舶552艘次，同比增长291%，引航及时率100%，高质量保障了港口物流运输畅通。

　　坚持创新导向提能力。日照引航站把技术创新作为驱动发展的核心，持续推进基于引航生产实际需要的研究课题，并取得良好成效。对石臼港区南作业区通航条件进行研究，船舶夜航尺度调整至300米，吃水放宽至18.4米。岚山港区南作业区超大型船舶编队进港逐渐成为常态，目前已完成5次船舶跟驰靠泊作业。总结30万吨级油轮进港靠泊经验，船舶吃水在21.5米的基础上有了新突破。40万吨级散货船靠泊可行性研究逐步推进，进一步释放港口发展潜能，更好服务临港产业高质量发展。

　　“下一步，我们将锚定年度目标任务，聚焦关键环节，注重提质增效，围绕黄河流域陆海联动转换枢纽、北方能源枢纽、港口型国家物流枢纽‘三个枢纽’建设，全面提升引航服务质量，为现代化海滨城市建设和腹地经济发展作出新的贡献。”日照引航站有关负责人表示。（日照报业全媒体记者 胡艳敏 通讯员 张炳强 报道）