电动自行车因轻便快捷、使用成本低等优点颇受市民的青睐。据不完全统计，我市电动自行车保有量约60—70万辆。由于部分电动自行车车主交通安全意识淡薄，每天在路面上行驶的电动自行车交通乱象频生。

【乱象一】电动自行车“不会”过马路

　　记者调查发现，很多骑电动自行车的市民“不会”过马路，或不愿遵守相关交通法规。

　　5月9日中午12点，在淄博路与北京路交叉口交通信号灯处。一位送外卖的骑手骑电动自行车在淄博路右侧机动车道上等交通信号灯，准备从淄博路左转弯，驶入北京路。绿灯亮后，送外卖的骑手骑着电动自行车率先启动，截断横穿北京路的车流，强行向左转弯驶入北京路东侧，险些与其他行驶的机动车发生剐蹭。

　　驾驶电动自行车应该怎么过马路？尤其是如何左转穿过路口？

　　根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第七十条规定：驾驶自行车、电动自行车、三轮车在路段上横过机动车道，应当下车推行，有人行横道或者行人过街设施的，应当从人行横道或者行人过街设施通过；没有人行横道、没有行人过街设施或者不便使用行人过街设施的，在确认安全后直行通过。

　　市民陈先生告诉记者，电动自行车驾驶人能遵守交通规则从人行道通过，不逆行就不错了，至于从右侧人行道下车推行，从来没见过。“我平常骑车还是很遵守交通秩序的，从来不闯红灯和逆行、不走机动车道，都是骑车从人行道过马路，也没有从人行道推车过马路。”陈先生说。

【乱象二】驾驶电动自行车闯红灯行为时有发生

　　“红灯停、绿灯行”这是众所周知的交通规则。但记者在市区多条主要干道和交通路口采访时发现，部分市民骑电动自行车闯红灯、违规横穿机动车道等违章行为时有发生。

　　5月10日上午9点，在枣庄路与淄博路交叉口交通信号灯处，当所有机动车辆还在等待信号灯变为绿色信号灯时，一位骑着电动自行车沿淄博路自西向东行驶的中年妇女左右看了一下，见南北方向没有其他机动车通行，便闯红灯通过。有四辆电动自行车紧随其后闯红灯通过。

　　记者调查发现，在北京路与淄博路交叉口、北京路与泰安路交叉口以及泰安路与枣庄路交叉口，也有不少骑电动自行车的市民或送外卖的骑手随意闯红灯和横穿马路。在北京路与淄博路交叉口，不到10分钟时间内，就有6辆电动自行车不按交通信号灯通行。

【乱象三】抢道、超速、机动车道上任意行

　　采访中，对于电动自行车“任性”上路问题，市民黄女士表示，每次看到有电动自行车在机动车流里“任性”通过，自己都替他们担心，个别电动自行车驾驶人在机动车道上任意行驶与机动车抢道，给城市交通带来很大的安全隐患。

　　5月11日上午11点半，随着下班时间的临近，北京路与淄博路路口附近的车也逐渐增多。虽然北京路这条道路非常宽阔，可是电动自行车还是纷纷与机动车抢道，占用机动车道行驶。“见缝插针”的电动自行车使这段原本拥堵的道路更加难走。

　　由于北京路附近单位较多，又是车流量较大的路段，这里的交通一直比较拥堵。5月11日下午2点30分，记者在这条道路上看到，有一男一女各骑一辆电动自行车，并排由北向南行驶，挡住了后面的车辆正常行驶。这时，后面一辆轿车鸣笛提示后，可这两位电动自行车驾驶人根本不让道。

　　同样，记者在泰安路与北京路交会处看到，有不少自北向南的骑着电动自行车的人似乎并没有“机动车道”“非机动车道”的概念。据记者观察，在5分钟时间内，这两类车道上电动自行车的数量基本相同。

　　记者了解到，日照市公安局交警支队于4月1日至7月1日在全市范围内开展摩托车、电动自行车交通违法行为专项整治行动集中整治。“全市公安交警部门将充分利用道路监控设备，加大视频巡检频度，加强与路面执勤警力，尤其是公安交警铁骑队的配合，确保扁平化指挥，精准管控，着力消除交通管理漏洞和盲区。”市公安局交警支队宣教科工作人员告诉记者。诚 邀

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（日照报业全媒体记者 解友财）