日照报业全媒体记者 张兴杰 孟凡虎

“请停车接受检查。”
　　“有近期接触武汉人员、亲戚及好友来自武汉的，请自觉登记。”
　　“我们理解您的心情，但是疫情当前，人人有责，请您配合我们的工作。”
　　在这场不见硝烟但却充满着生命危险的战“疫”中，日照交通人闻令即动、逆行而上、冲锋在前，防输入、防扩散，与时间赛跑，向疫情“亮剑”。
　　全市25个重要道路关口，正在运行的出租车、公交车，“逢车必查、逢人必测、建档立卡”，他们以“凡人亮剑”的最美姿势结成庞大“剑阵”，牢牢守住日照“交通线”。
　　守住“交通线”就是守卫“生命线”。

一线“亮剑”：我是党员我先上
　　2月29日，是日兰高速日照收费站检测组负责人胡健值守的第36天。
　　从大年初一开始，他一直坚守在这里。与其他检测组成员一起每天穿梭在十余米宽的道路上，来回排查过往车辆，步行数万步。
　　数九寒天里，每天晚上回到家，胡健的第一个动作是摘下帽子。看着他头脸上的汗水顺着脖子往下淌，一米八几的大个子一天天瘦下来，妻子“心疼得直哆嗦”。
　　看着出门时带的水果又原封不动地带回来，妻子唠叨他又是“废寝忘食”，胡健总是一句话“我是党员，我不先上谁先上！”
　　而日照机场检测站的负责人、临时党支部书记解臣明和妻子不仅是这次战“疫”的“最美夫妻档”，而且还是第二次参加疫情防控工作—— 2003年非典疫情期间，解臣明从4月21日到防控一线，在国道和高速公路检测点值守到7月5日。
　　“到非典一线时，孩子才5岁，又第一次听说这种病，说不担心是假的。”但是，“我是党员我先上”，这是他当时最深刻最直接的感受。
　　和解臣明携手奋战在抗击疫情一线的爱人王敏，是市环卫集团再生资源公司的职工，也是一名共产党员。“我除了单位工作到现场之外，社区服务我第一个报名！”
　　“我是党员我先上！”
　　不同的时间、不同的地点、不同的人，给出了相同的回答。
　　自战“疫”打响那一刻，市交通运输局牵头组织公安、交警、防疫及相关管理营运单位组成的市交通联防组在机场、车站、港口、高速公路收费站等设立25个检查站。
　　各检查组以“防输入、防扩散”为切入点，实施“前方引导、检测体温、控制重点人、登记重点乘客身份、消毒清洁”“五步工作法”。
　　市交通运输局分别在日兰高速零点出口、日兰高速西湖出口、日兰高速龙山出口等高速出口建设了11套执勤检查办公房及12套应急隔离室。
　　胡健与解臣明只是这25个检查站众多工作人员中的普通一员。
　　而“我是党员我先上！”则成为25个重要交通关口各检查组的一种行动自觉。
　　在这支队伍中，有大年初一就从老家五莲赶回来一直驻守在日照西客运站，因夜班超过10点被挡在租房处门外的90后党员于洋；有本身血压偏高、一些慢性病时有发作，且爱人还因一次大手术生活尚不能完全自理，却经常秒现在25个站点的58岁的市交通联防组副组长杜学进；有儿子临近高考却夫妻同上阵的交通联防组成员高煜与在日照医药集团公司上班的妻子王冰；有协调安置参与援建雷神山医院凯旋的农民工兄弟，并妥善安排1位建筑工返回黄岛的日兰高速日照收费站防控检查站张永政；有协调安排在日照高铁站下车后因家人不能接站无法返家的莒县峤山镇房大爷的王永春……
　　一线“亮剑”，我是党员我先上！像是面面战旗飘扬在战“疫”最前沿，激励带动着联防人员结成了一道道坚不可摧的“特殊剑阵”，牢牢守住了环鲁防控圈的南大门。
　　截至2月23日，市交通联防组累计出动检查检测人员20695人次，累计检查车辆274911辆次，检测人员543852人次。

出行“亮剑”：让市民坐上放心车
　　“请戴好口罩，请做好防护措施，谢谢配合。”
　　这是近期K1快线驾驶员卜祥华在工作时说得最多的一句话。
　　“谁有需要我替班，我是党员我先来！”自1月28日起，日照公交采取了调减运行班次等措施，驾驶员们实行轮班工作制，卜祥华每天总是这样向调度室这样交代。
　　疫情期间，K1始发时间自早6：00改为7：30。卜祥华总是6：40左右赶到车场对车辆进行“三检”，再把车内车外进行彻底消毒，并用消毒液、酒精反复擦拭公交车座椅、扶手等乘客接触最多的地方。
　　“这些地方比战时前沿阵地的工事更危险，一点一滴都马糊不得。工事修筑一个地方不到位，或许只伤一人或几人，但这些部位要是因为一时的疏忽，让病毒传播蔓延开来，一传十、十传百，可不得了。”卜祥华用“千里之堤溃于蚁穴”来强调每一个细节，用“如履薄冰、如临深渊”来形容每一次出车。
　　7：10，发车前准备工作完成后，卜祥华来到调度室测量体温、领取一次性口罩、打水……
　　K1首班车是一条贯穿日照西综合客运站与开发区、新市区、山海天的公交快线，线路全长22.9公里，单程运行时间需要55分钟左右。面对疫情，始终坚守“夜间高铁不进站，末班公交不收车”的服务承诺。
　　与以往不同，夜班期间，工作人员需要对每一位乘客进行登记并检测体温，收车时要对车辆进行全方位消毒。
　　夜间出车收车每一个细节都如夜间“绣花”，考验的不仅仅是人的耐力与定力，更多的是考验人的初心与担当。
　　他们都是普通人，却在抗“疫”的关键时刻像螺丝钉一样时时紧紧拧在各自的岗位上，演绎着一个个暖心故事。
　　市公共汽车有限公司和市城乡公交一体化有限公司党总支书记郑玉内管外控，一天下来，几百个电话接到头晕眼花，但手机仍24小时随时待命；坚守在公交调度岗位上的李暖暖，买了几箱方便面让儿子对付着，她却每天根据最新要求及时调整发车间隔，合理调配车辆，保证公交车辆安全、有序运营；梁爱东自筹口罩赠同事，主动帮助场站和车辆消毒，值守并参加出车保障；许鹏每天巡查日岚线管线和设备维护现场，24小时坚守在防控疫情、保障供气一线……
　　每一条正在运行的公交线路看似与平常没有什么两样，但每一位公交人都同样“亮剑”，把每一条线路当成了战场。
　　疫情，同样也在考验着运行中的出租车司机们。
　　全市一共968辆出租车，春节假期只有20多辆出租车在运营，让整座城市在关键时候不断档，市民出行有车坐、放心坐。
　　出租车司机徐茂刚从农历正月初一跑到现在，一天都没歇。
　　“疫情发生后，城乡公交停了，部分市区公交也停了，但是一线的医务人员、防控人员，高铁站、飞机场的乘客，还有市民有急事要出门咋办，我们出租车要保证基本的出行需要。”
　　“现在出行的人不多，空跑的时候多，总体运营少了很多，也就是正常收入的1/3，油钱也跑不出来。”
　　家有三个孩子的徐茂刚，不是不担心疫情，但他说：“我就是小人物，做不了多大事，就尽量多跑几趟车吧，为需要乘车的人服务好，也算为疫情防控做一点小贡献。”
　　疫情爆发以来，各出租公司都组织司机进行了培训，教授疫情防控知识、防控措施和自我防护等，每天早晨，徐茂刚必须对门把手、车厢内、后备箱、车轮毂等全面消毒，并坚持不消毒不开车、乘客不带口罩不允许上车。
　　2月3日，假期结束上班第一天，市交通运输局组织滴滴出行、斑马出行、首约汽车、平安出租等公司对全市正在运营的巡游出租车、网约出租车疫情防控情况开展暗查暗访。
　　被查到的正常运营车辆一次全过：全部合格。

保障“亮剑”：力保生活生产两不误
　　2月23日凌晨5点30分，3辆悬挂“日照企业员工返岗直通车”的日照运总东方高速公司的高档大巴车从山东美佳集团开出，前往河南省洛阳市，“点对点”接回员工返岗复工。
　　此次是美佳集团第2次，也是市交通运输局组织的第12次“点对点”接送返岗员工的运输任务，也是第一次跨省去接返岗人员，这次将接回美佳集团的69名员工返岗。
　　自2月7日市交通运输局与相关企业及专业运输公司联合推出“点对点”“家到厂”的个性化、“保姆式”运输服务起，该局先后组织订制个性化包车运输服务12车次，累计运送259人。
　　既要“防输入防扩散”，又要保障应急物资运输一路绿灯，还要保障市重点企业不停产与复工复产人员返岗道路畅通，市交通联防组向保障要效益，在科学、规范、高效中频频“亮剑”：
　　自1月29日晚11时接到省工业信息化厅下达的应急物资运输指令后，市交通运输局运输管理科应急物资运输负责人王录亮连夜开出了第一张《应急物资运输免费通行证》。截至2月27日，共发放1307张。
　　市交通运输局牵头组建的由25家道路货运企业167辆车组成的应急物资运输保障车队，向全国各地累计运输口罩392.8万个、防护服13.52万件、酒精871.8吨、双氧水561吨、工业盐981吨、消毒制品3吨、医疗半成品159 .3吨、医用生产物资73吨，其他生产应急物资设备等406.1吨。
　　在日照港、山钢、日钢等重点企业，依法对其实行通行证免检制度，运输车辆首次进入我市检测正常的，企业落实登记、消毒、驾驶员体温检测和防疫管理等责任，放置由企业按规定样式制作、具有企业标识的通行证，我市各交通联防检查站予以免检放行。
　　一系列最优最快通行措施为重点企业防“疫”不停产提供了最为坚实的交通支撑。目前已有8万多台货运车辆享受这一便利通行措施。1月25日至2月15日，日照港完成货物吞吐量2783万吨、同比增长1.8%，日钢完成物流总量320万吨，山钢完成物流总量150万吨。
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　　从一线“亮剑”到出行“亮剑”再到保障“亮剑”，日照交通人亮出的是初心是担当，是“万剑合一亮剑必胜”的战斗精神，是日照社会治理能力精彩传神的一笔。