日照报业全媒体记者 张兴杰 孟凡虎 通讯员 贾宗杰 王光津 姚晓双

　　1月2日，市委常委会（扩大）会议在日照港召开。会议提出以建设世界一流海洋强港为目标，全力打造“创新、开放”两部引擎，进一步凸显港口是日照“最核心的战略资源、最重要的发展平台、最靓丽的城市名片”三大定位，加快建设“诚信、智慧、高效、绿色”四型港口，努力实现港口“基础设施、转型升级、双招双引、融合发展、班子队伍建设”五个新突破，全力开创“港产城海”融合发展新局面，为现代化海滨城市建设提供强劲动力。

　　短短不到一年，根据目标任务进度，12月24日上午在集装箱专用码头，随着2个集装箱同时起吊装船，山东港口日照港再创奇迹：年货物吞吐量突破4亿吨，比2016年增长14.6%，提前7天完成全年任务目标。集装箱预计全年完成450万标箱，比2016年增长50%。

　　2016年11月日照港集团新一届领导班子上任后，以改革开放“关键一招”，克服了一个又一个看似难以逾越的困难，完成了一项又一项看似难以完成的任务，创造了一个又一个令人难以置信的奇迹，干成了许多过去想都不敢想的大事，吞吐量实现连续跨越，从3.6亿吨到3.8亿吨再到4亿吨。

　　从肩负习近平总书记“经略海洋”“建设世界一流海洋港口”神圣使命，到全省港口步入一体化时代，再到坚定不移贯彻落实市委常委会精神，山东港口日照港以更加开放的巨笔将日照的“最核心的战略资源、最重要的发展平台、最靓丽的城市名片”推上了又一个新的巅峰。

开放共赢 “日照故事”最精彩

共商共建共享，催生港口发展新业态、新模式

　　山东港口地处“一带一路”十字交汇点，东西连通日韩和欧亚大陆，南北沟通东南亚和蒙俄，是中国走向深蓝、扬帆世界的“棋眼”。

　　经略海洋，须在世界这个大棋盘上与顶级高手过招。

　　对标世界先进港口，年吞吐量过4亿吨，犹如船到中流、人到半山，注定是愈进愈难、非进不可。

　　但，国际大市场，高手如云；日照港，何以突破4亿吨？

　　山东港口日照港放眼世界，科学布局，精准落子，以共商共建共享讲好“日照故事”：

　　年初，市委常委会（扩大）会议在日照港召开，提出了“一二三四五”奋斗目标。

　　把日照引向世界，把世界引进日照。

　　山东港口日照港将“港产城海”融合发展的新理念新思维新实践传向了世界：

　　服务“一带一路”建设，与中电建合作承揽巴基斯坦卡西姆港的运营项目，取得良好经济社会效益，成为“一带一路”标杆性项目。与中铝物流集团签署战略合作协议和中铝几内亚博法项目港口承包运营合同，负责3个万吨级泊位及配套设施的运营维护工作，一期产能1200万吨/年，远期5000万吨/年。目前运营团队已经到位，2019年12月份开始装船。

　　贯彻落实“资本强省”战略，按照市委、市政府尽快培育新上市公司要求，历时7个月完成日照港裕廊赴香港H股上市工作，开创了国内传统行业分拆A股上市公司到H股上市的资本运作先河，创造了中国港口行业在香港联交所挂牌上市的“日照港速度”。

　　“供应链+”时代，单打独斗不如强强联合。

　　盯紧世界500强、中国500强企业和大型央企，山东港口日照港加快融入“端到端”全球供应链体系，与世界500强山西焦煤合作，建设千万吨级炼焦煤基地，打造全国最大的炼焦煤集散地；与行业龙头中远海运物流合作，建立多种运输方式相结合、低成本运营的快速服务模式；与东明石化合作，共同建设第4座30万吨级原油码头；与巴西淡水河谷合作，开展保税配矿业务。

　　新的港口，在码头之外。山东港口日照港跳出固有窠臼，依托港口主业，下力气培育新业态、新业务：

　　日照大商中心创新交易模式，推动电子舱单质押融资业务，年交易额突破8000亿元，成功实现扭亏为盈，成为山东省新旧动能转换重要平台；

　　在上海自贸区成立保理公司、融资租赁公司，金融+科技搭建“金融超市”，提前59天完成今年利润目标，实现了超常规发展；

　　上线日照港物流区块链平台，打造口岸供应链服务生态圈，推动港口与口岸监管、物流金融深度融合，实现海关、日照银行对风险的精准把控。

刀刃向内 深化改革增动力

　　从被动改革到尝到甜头主动改革，收入“能上能下”，职位“能高能低”，“头拱地向前冲”成为山东港口日照港的“高频词”

　　2017年6月23日市委常委会首次在日照港召开。会议强调，举全市之力加快港口改革发展，推动日照港凤凰涅槃、浴火重生。

　　日照港集团党委把深化改革作为祛病根、激活力的利器，坚持问题导向，谋划推出一系列改革新举措，持续释放港口发展潜力。

　　2018年1月7日，日照市《政府工作报告》这样表述：“日照港改革整顿成效明显，全年实现利润10.1亿元，创建港以来最好水平。”

　　从“要我改革”式的被动改革，到“我要改革”，山东港口日照港深化改革的魅力何在？

　　“瘦身健体”跑起来。实施机关、机构改革，总部机关压缩人员57%，二级机关压缩人员48%，撤并了7个亏损单位，推进物业服务、船舶管理等专业化重组，700余名机关人员和后勤岗位人员充实到一线岗位。实施物资供应体制改革，119家代理商变为38家生产厂家，2017年采购成本节约4100万元。实施劳务用工体制改革，统筹两个港区的劳务承发包业务，累计减少劳务用工6300人，大幅降低管理及成本费用。

　　让“能者”冲上来。实施人事制度改革，推行任期制，搬掉“铁交椅”。实施薪酬分配制度改革，下放薪酬分配自主权，打破平均主义“大锅饭”，“首席技师”“首席营销师”等员工收入达到单位中层水平，实现按效取酬、按贡献取酬。6个单位荣获深化改革奖。

　　三年来，山东港口日照港坚持问题导向，从最难处入手，哪里体制不顺、机制不活，就向哪里动刀子，改出了新气象，改出了精气神。全港员工气顺了心齐了劲大了，一路“开挂”，呈现出群马奔腾齐争先的大好局面。每年创造生产纪录近200项，开展发明创造、技术革新100多项。

唱主角挑大梁 起步就是冲锋

向慢作为、常规作法说“不”，3年新增年通过能力3000余万吨、堆场200万平方米

　　2018年2月26日，日照市全面展开新旧动能转换重大工程动员大会指出，日照港作为我市对外开放的龙头和最核心的战略资源，要在“港产城海”融合发展中“唱主角、挑大梁”。

　　以港兴产、以产兴城造就的价值洼地魅力无限：瓦日线运能释放，沿线腹地需求强劲；全省钢铁产能深度调整，4000万吨布局在日照；日照至洛阳、至京博输油管线竣工在望，山东港口日照港原油总运力将超过1亿吨……

　　2017年，山东港口日照港确定了东煤南移、岚南15号泊位、山钢日照钢铁精品基地配套码头工程、原油码头及配套工程等10项重点建设项目，5项工程列入全省新旧动能转换名录。

　　欲戴皇冠，先承其重。

　　从“规划图”变成“施工图”，从“时间表”变成“计程表”，山东港口日照港一锤接着一锤敲，一环接着一环拧：

　　成立攻坚指挥部，由日照港集团领导挂帅，“5+2”“白加黑”第一时间协调解决工程推进中的各类难题。工程技术部、施工单位突出生产急需，坚持挂图作战、挂图督战，日调度、周督办、月总结，向慢作为、常规作法说“不”。

　　经过3年马不停蹄的建设，山东港口日照港投资超100亿元，先后建成投用了第3座30万吨级原油码头、岚南15号泊位、日照钢铁精品基地配套码头6号泊位等10个泊位，新增设计年通过能力3000余万吨，新建堆场200万平方米，码头、设备、堆场等生产资源匹配度大幅提升，成为吞吐量过4亿吨的坚实支撑。此外，第四座30万吨级原油码头正在加快建设，首跨钢栈桥拼装完成，日照港至京博输油管线10个县区、428公里全线开工，预计明年一季度竣工，配套油库三期工程正在全面开展油罐基础施工。

初心如故 由大到强踏浪行

智慧港口从梦想照进现实，绿色港口换回碧海蓝天

　　港口是国民经济的晴雨表。

　　山东港口日照港要想由大变强，就必须要坚定不移贯彻创新、协调、绿色、开放、共享的新发展理念，在增长动力转换、经济迈向高质量发展的浪潮中劈波斩浪、行稳致远。

　　这是初心更是使命。

　　未来已来，如何在发展大潮中踏浪前行？

　　智慧港口让港口更加时尚阳光：

　　建成集装箱自动化堆场（一期），收发箱效率提升50%以上，年节约成本1000多万元；开创木材、集装箱智能理货新模式，理货员告别“风吹日晒、眼数手算”的工作状态；全面升级集疏运系统，一张射频卡完成进港、装车、检斤等作业流程；与阿里巴巴、华为签署合作备忘录，在阿里云、5G网络建设、信息化设备采购等方面开展合作，启动“日照港数据治理及大数据平台”项目，为深入挖掘大数据资源提供遵循。

　　绿色港口更加突出港口的社会担当：

　　投资35亿元，两年建成投产东煤南移工程（一期），将靠近灯塔风景区的煤炭运输功能，逐步搬迁到远离城区的石臼港区南区；退港还海标志性工程海龙湾通过交工验收，修复整治岸线1882米，形成沙滩46万平方米，为“旅游富市”战略落地开辟新的优质空间；优化能源消费结构，投资建成岚山港区南区矿石输送系统续建工程，大幅减少汽运疏港车辆，缓解城市交通压力，降低粉尘、氮氧化物排放；大力开展港区绿化美化，3年新增绿化面积20万平方米，港界PM10浓度持续改善，实现“一年见成效，两年大变样，三年出成果”。

逆水行舟 一篙接着一篙撑

做活“创新、落实”这篇大文章，南征北战跑市场，新增3个千万吨级货种，陆海联动布局15个无水港

　　经略海洋，不仅格局上要与世界顶级高手过招，更要做足做透做活“创新、落实”这篇大文章：

　　南征北战跑市场、揽货源。理顺市场营销体系，强化竞争意识，每年深入腹地召开20余场推介会，铁矿石进口量稳中有升，新增焦炭、钢材、铝矾土3个千万吨级货种，2019年原油吞吐量首次突破5500万吨，比2016年增长21%，大宗散货运输优势进一步提升，全国沿海港口吞吐量排名比2016年上升2个位次，位列第七。

　　陆海联动再扩容。海向增航线、扩舱容、拓中转，内外贸集装箱航线达到40条，其中外贸航线及内支线7条；陆向开班列、建陆港、拓货源，省内外班列达到14条，沿瓦日、新菏兖日布局15大无水港，铁路集装箱超过30万标箱，比2016年增长4倍，“连接东西”“沟通南北”枢纽作用更加突出。

　　“拉长”“加粗”集装箱运输“大链条”。升级硬件设施，2017年以来新增8台岸桥、50万平方米堆场、200万标箱吞吐能力，积极为集装箱发展腾挪空间；大力开展“散加集”，主动联合散货单位，南下、西进摸排煤焦、矿石等散改集货源，打造散改集作业“通票”，“散加集”业务同比增长60%。

　　以“互联网思维”与客户共进退。全面开展“客户至上、优质服务”活动，直面问题找不足，对标先进找差距，量体裁衣般的个性化服务深入人心，“物流+”“金融+”等集成服务“内核升级”，诚信服务、高效服务品牌赢客户信赖。

牢记新使命 万山磅礴人为峰

4亿吨年吞吐量昭示融合耦合、港城融合的使命担当

　　百舸争流千帆竞，乘风破浪正远航。

　　承载“经略海洋”“建设世界一流海洋港口”新使命，山东港口日照港海洋逐鹿再亮剑，在全省港口一体化发展新征程中，一个个新突破新变化像开挂一样让人惊喜无限：

　　这是一个精彩的镜头：日照至青岛、岚山至青岛集装箱外贸内支线开通后，货源稳步上升，班期已加密至每周3至4班，单月箱量共4000余标箱，每个标箱为客户节省100—150元成本。12月19日，中谷海运成为山东港口日照港首个突破百万标箱的船公司。

　　这是一个传神的回眸：9月20日，日照大商中心在山东自贸区青岛片区落地了首单电子舱单质押融资业务。从原材料采购到产品出口，大商中心联合日照银行为国内厂商提供了全产业链综合服务。在第四轮“对标学习、追求卓越”专项行动中，来自青岛港集团、烟台港集团、渤海湾港口集团的60多名学员，考察了大商中心建设、运营情况，表达了强烈的合作意愿。

　　这是一组鲜活的数据：分析2019年吞吐量折线图，第四季度发展动能强劲。10月，山东港口日照港完成货物吞吐量3537万吨，同比增长10.5%，创月度历史最高纪录；11月，完成3461万吨，同比增长9.7%，日均吞吐量115.4万吨，月度日均装车2864车、日均卸车1324车，创历史最高纪录。

　　……

　　4亿吨是突破，更是新的起点。

　　山东港口日照港是山东的，更是世界的。

　　“而立之年”再出发，担当作为正当时。站在“十三五”规划收官之年的门槛上，在港口一体化改革发展关键之年，面向更加广阔的未来，山东港口日照港有信心有决心有能力在世界舞台上把“日照故事”讲得更精彩更传神。