本报讯(记者 杜洁) 仅仅一周的时间，日照到岚山的客运班车票价涨了又落，引起很多市民的关注。不少热心读者致电本报询问票价调整原因，日前，记者通过交通和物价部门获悉，客车票价调整确有明确的计算依据。
    “涨价额度是有计算公式的！”市运总交通有限公司客运处一位工作人员告诉记者，日照市内的县际班车由原来的中型中级车全部换为了中型高一级车，由原来享受农村燃油补贴的农村线路变为市内班线，因此取消了原来的财政补贴，原来这块补贴是由财政部直接拨款，每车每年享受相应补贴，现在全部取消了。该工作人员解释说，按照每人每公里2分钱来补贴，其实从岚山到日照的班线应该调为13元，考虑到乘客接受不了，才于11月25日起，暂调为11元。
    “一是因为油价上调需要燃油附加费，另一个原因是车辆级别的升级。”对于这次调价，日照市物价局价改科的工作人员解释说，按照鲁价格发[2007]248号《关于汽车客运加收燃油附加费及建立油运价格联动机制的通知》第二条的规定，今后柴油中准价每吨每上调100元，汽车客运每人每公里加收0.001元燃油附加费。成品油提价额以500元为一个燃油附加费加费单位，即成品油价格每次每吨提价500元，或年内累计提价500元时，汽车客运每人每公里加收0.005元燃油附加费；反之，则同步下调。
     价改科的工作人员给记者算了一笔账：车票定价为基本运率乘以公里数再加站务费，由于车型调整基本运率由0.18元调为0.24元，加上0.02元的燃油附加费，乘以岚山到日照的公里数(45公里)，再加1.5元的站务费，即(0.24十0.02)×45十1.5=13.2元。考虑到乘客接受能力，因此从11月25日起，日照至岚山、石臼至岚山票价调整为11元。
    至于为何又回落，物价局价管科工作人员也给出依据：经调查，目前市内的县际中型中级班车暂时没有全部换为中型高一级车，因此取消这一部分价格的调整，基本运率仍执行每公里0.18元。另外，基本票价高于或等于10元的，收取站务费1.5元；而基本票价低于10元的，只收取站务费0.5元，即，(0.18十0.02)×45十0.5=9.5元。