本报记者 王均薇

“搏击”：奋力斗争。

“跨越”：越过。

2010年的第一天，市委书记杨军来到日照港，提出新年新期望：“跨越双亿、勇当龙头！”

曾经，面对“十一五”，日照港人鼓足勇气、敢于“亮剑”，搏击双亿。

而今，“十一五”最后一年，日照港人信心十足，去跨越双亿。

从搏击到跨越，两个字的改动，蕴藏着日照港金融危机变局中不变的高增长，风雨磨砺出的信心和底气，包含着全市人民对日照港驾驭复杂局势能力的信任。

回眸极不平凡、极为困难的2009年，中国经济在遭受金融危机冲击的同时，也迎来经济转型的契机。时势造英雄，变局中，谁能以高瞻远瞩的目光，因时而动、率先突破，引领企业实现健康持续的增长？

日照港做到了。截至2009年12月31日，累计完成货物吞吐量18131万吨，同比增长20.1%，增速和增量均居全国沿海十大港口之首。

突破——以惊人的创造力“化蛹成蝶”。2009年，日照港可圈可点的大事太多，最重要的当属原油项目实现重大突破和资本运营再创新辉煌。

就在这一年，日照港彻底告别了“多年盼油不见油”的历史。10万吨原油码头实现运输“零突破”，日照—仪征输油管线及配套30万吨级原油码头获批、日照—东明输油管线开工，深刻改变着港口生产结构，影响港口的未来，推动日照港实现从量变到质变的飞跃。与此同时，山西中南部铁路通道(山西瓦塘—日照港)开工建设，日照钢铁精品基地进展顺利，“三线一基地”的加快推进，必将有力地促进港口原油、矿石、集装箱以及现代物流的发展。

就在这一年，日照港非公开发行股票募集资金12.8亿元。自首发上市以来，日照港已经利用股份公司上市平台，34个月3次融资32亿元，成为全国近3年来境内融资次数最多、再融资速度最快的上市公司。日照港被上海证券交易所评为“2009年度信息披露奖”，成为全国沿海港口和山东省惟一获此殊荣的上市公司。

远见——以高瞻远瞩的目光“执先手”。港口，说到底就是海陆联运、大进大出。危机来了，如何让货物快速高效“进得来、出得去”？

早在2008年美国次贷危机爆发之时，日照港就果断叫停一些即将开工的办公楼等项目，把资金投向扩建堆场、添加设备，提升矿石接卸能力。“向海洋要陆地”，投资了几个亿形成了大量的土地和堆场，使“漂在海上的船”能吃得进来，为发展赢得先机。对于“大出”，日照港则坚持效率制胜，努力做到“货流其畅”。一年间，又有220余项生产纪录被打破，平均每天有近35万吨货物从港口发往全国各地。

找货源、拓市场，始终是港口生产的重要保障。危机中，日照港开展了“拼船”等新服务，并先后到山西、内蒙古、青海等地召开业务推介会，打造中西部地区最方便快捷的出海口岸。去年，日照港开发中西部地区新客户122家，开发铜精矿、锌精矿、脂肪醇等新货种11个，新增吞吐量593万吨，成为吞吐量结构中新的增长点和重要支撑。

危机中敢不敢投资，往哪里投资，更考验眼界、胆量和谋略。日照港毅然投入1.6亿参建参股枣临(枣庄-临沂)铁路和东平(东都-平邑)铁路，对于刚刚获批并开工建设的山西中南部铁路通道工程，日照港还将以直接投资或资产注入等方式参加建设经营。钱花在刀刃上，每一笔投资都关系港口长远，打通持续增长的生命线。面向未来，日照港将大力实施“五四四”工程，全力打造最具活力的国际一流强港。

责任--为员工、为股东、为社会勇敢坚守。以年增长20.1%的骄人成绩走出2009年，日照港集团董事长、党委书记杜传志却异常平静，酸甜苦辣尽埋心底，“企业发展面临的机遇、挑战、市场瞬息万变，要勇于面对、巧妙应对。无论过去、现在，还是将来，推动日照港不断前行的始终是责任。”

金融危机来了，日照港没有一名员工因为经济危机而下岗。作为沪深300指数样本股，日照港的快速发展带来了股份的大幅度升值，股份公司共计现金分红22052.97万元，并实施每10股转赠10股的转赠方案一次，投资者获得了丰厚的回报。“十一五”期间，日照港基础设施投资预计可达100亿元，无论市场变化与否，环保投资首当其冲。

“新的一年，日照港要敢为人先、勇于担当，当好日照发展的龙头，当好带动鲁南临港产业带发展的龙头，在日照、鲁南乃至山东半岛蓝色经济区建设中做出更大的贡献。”杨军如是说。