本报讯（通讯员 安佰明）截至11月29日18时，日照港铁运公司生产突破4000万吨大关，完成拖运量4012万吨，提前31天超越去年4006万吨的拖运总量，连续6次刷新月度生产纪录，并继续保持了全国沿海港口第一的铁路运输效率。

路港携手，编织和谐生产网。今年以来，铁运公司在货种复杂、作业难度增大、作业里程延长的情况下，以“保疏港、压停时、提效率、增效益”为重点，进一步加强与日照火车站、济南西车辆段的联劳协作，共同打造日照港铁路运输“效率最高、服务最好、环境最优”的运输服务品牌。利用路港共同开发的“路港预确报接收系统和现车管理信息系统”，加强沟通交流，准确掌握车流到达和车流在港情况，既方便了港口提前合理安排作业计划，又有利于路方做好衔接配合，使路港整体运输能力大大提升，港口日均出港重车数由2005年的580车提高到现在的1030车。

加大倒配空车力度，保证矿石疏港及时。铁运公司主动加强与济南铁路局、日照站的联系，及时了解临沂以东沿线各站的卸车情况，保证临沂以东沿线各站卸后空车，日照站、日照电厂卸后车辆、济南西车辆段的段修车都能倒配到日照港用于装车，全年累计倒配空车11.6万辆，占疏港总装车数的30.5%，为日照港矿石及其它大宗散杂货疏港提供了充足的车辆保证。

深化与各装卸公司的文明共建和协调配合。公司强化服务意识和大局意识，主动采取措施，及时组织车辆取送。开展单班劳动竞赛，连续多次打破单日装车、单日倒配空车等历史最高纪录，缓解了港口疏港车辆不足的瓶颈。优化生产组织，细化定额考核，提升铁路集疏港的效能优势。公司通过深入挖掘铁路调度综合信息管理系统的功能优势，对关键生产定额精确到分秒考核，将车辆在港停时压缩至8小时。

针对动力紧张问题，铁运公司在增加第7台运用机车的基础上，启用了卸车场机车库外整备站，配备专用整备线两条，启用后，机车整备时间压缩到50分钟，加快了车辆周转。