公交不单纯是一个市场主体，还担负着为市民提供廉价、便捷的公共交通服务。面对着燃油、配件等公交运营成本上升，公共交通事业如何能保持一如既往的服务？政府的决策起着关键作用。2008年5月1日，日照公交票价下调为1元，由1.5元到1元，这小小的5毛钱在市民和市公交公司间起着怎样的变化？政府又将在这两者间作出怎样的努力？

一个三口之家一年

节省公交费1500元

董先生家住老市区，夫妻俩都在新市区某单位上班，孩子在实验高中上学，一家三口每天都要坐7路车。公交费用下调至1元后，这个家庭能因此节省多少钱？

去除每周双休和节假日，一年按照250天计算，每天两个来回，每人可节省2元，一年节省500元，三人共计1500元。董先生说，这1500元足够孩子5个月的零花钱。

公交面对的大都是中低收入家庭，1500元对他们来说不是小数目，单单折算成猪肉，按精肉每斤13元计算，一个家庭一年可以多吃115.4斤肉，平均每星期可以多吃2.4斤肉。

公交公司年减少

收入934.8万元

根据市政府安排，市物价局和市规划建设委员会组织有关人员，对市公交公司经营情况进行详细的调查审核。近日，记者从市物价局获得了相关数据。

市公交公司营运公交线路有28条，营运车辆316台，自2006年1月1日起，21条线路票价升至1.5元。有关人员对公交公司2006年和2007年1－11月经营情况进行了深入调查。具体如下：

2006年营运里程1590万公里，年客运量3147万人次，票款收入3969万元。公交营运成本主要有燃油、人工费、材料费、修理费、车辆保险费、事故损失、车辆折旧等项目构成，经成本监审，2006年客运总成本为4406.2万元，单位人次客运成本为1.4元/人次，平均每运送1人次约亏损0.14元。共计亏损437.2万元。

2007年1-11月份共完成营运里程1680万公里，客运量3236万人次，票款收入3964.6万元。经监审，前11个月客运总成本4566.88万元，单位人次客运成本1.41元。预计2007年亏损981.4万元。

根据2007年1-11月各线路的客流及收入等有关数据，如果将1.5元票价的线路全部降到1元，全年将减少票款收入934.8万元，2008年亏损预计将增加到2244万元。

政府买单960万元

为了保障公交公司的正常运营，同时减少市民出行开支，市政府决定，2008年给予市公交公司960万元财政补贴，其中降低为1元票价的补贴870万元，老年人乘车优待90万元。财政补贴后仍然存在的资金缺口，市公交公司将通过挖潜、节支、增收等办法自行解决。