本报讯(记者 孟锋 通讯员 王昱) 6月6日，市交通局援川先遣队从北川县传回一个好消息——全省首家前方救灾物资临时中转站即将建成。

和好消息一起发回来的，是一条手机短信，“生活比原先想象的适应，情况比原先想象的复杂，任务比原先想象的艰巨，环境比原先想象的糟糕，最大问题是交通，影响交通的因素泥石流、滑坡、塌方，无常是余震、降雨。”

这条短信的作者，是市交通局副局长王玉。

6月3日20点左右，王玉、贾斌昌、刘冰组成市交通局援川先遣队，抵达四川省绵阳市。

6月4日一大早，王玉突然想起，这一天是他45岁生日。

当晚11点30分，副市长、市援川前线指挥部总指挥解世增一行，来到市交通局援川先遣队帐篷里，以水代酒祝贺王玉这个特殊的生日。

王玉在电话中说，他们抵达绵阳市后，市援川前线指挥部就给先遣队的工作做出指示：三人列为市援川前线指挥部组成人员，组成交通运输组，在指挥部统一领导下开展工作；任务是负责把救灾物资从日照运到北川县桃龙乡；尽快选址建立中转站，招聘当地司机、租用当地车辆做好转运准备；进行实地勘察，选择合理运输线路，提出运输建议方案。

6月4日凌晨6点50分，副省长郭兆信在解世增陪同下，来到先遣队驻地，特别嘱咐前线工作人员要注意安全。

王玉透露，他们每次实际勘察线路，都要带足3天的干粮。行车时半开车窗，一人探出头专门观察警戒，随时注意飞石和滑坡。

6月4日上午8时30分，先遣队与省交通厅援川前线指挥部取得联系。

当日上午10时，应先遣队请求，北川县桃龙乡党委书记涂远斌搭乘直升机来到先遣队帐篷驻地，与先遣队工作人员接触。

那一天，涂远斌简要介绍了桃龙乡与外界的公路通阻情况，为先遣队下步选择运输线路提供了第一手资料。当天下午，先遣队还与绵阳市交通局、运管处取得联系，并了解了交通线路和示意图等相关信息。

6月4日下午5时，市交通局派遣的援川前线工作车辆安全抵达绵阳市，与先遣队接头后，立即投入了工作。

王玉说，道路不通成为制约日照救灾物资运输的瓶颈，大批救灾物资只能依靠空投。尤其在中转站选址、车辆征集、驾驶员招募、探路难度等方面有相当困难。

由于绵阳地区系重灾区，当地生产和生活秩序尚未完全恢复，加之仍有余震、堰塞湖溃堤等不安全隐患存在，适合中转的场地不太好找。6月3日，发生4.5级余震。6月4日，发生两次4级以上余震。地震发生后，当地车辆、驾驶员都承担了大量的自救任务，增加了征用难度和成本。

王玉还透露，绵阳市交通局介绍当地基本没有成规模的运输企业。由于受泥石流、山体滑坡、塌方、余震、降雨等因素影响，增加了先遣队探路的难度和危险性。

新闻背景：

日照对口援建的桃龙乡位于北川县西北部，地处偏远，面积69平方公里，总人口3256人，总户数975数，全乡有6个村，35个村民小组，是北川县唯一的藏民自治乡，也是重点扶贫乡。乡境内山高沟深，森林茂密，居民居住分散，50%的居民散布在山上。

根据市指挥部前期考察和当地交通部门介绍，进入桃龙乡的通道有3条。其中一条因被唐家山堰塞湖淹没，一年内没有打通可能；一条因北川县城大面积山体滑坡、县城封闭等原因短期内不能打通；只有一条需经江油、平武、川主寺、松潘、茂县、墩上、坝底、马槽绕行600余公里能够通往桃龙乡，但其中马槽至桃龙30公里不通，目前正在昼夜抢修，据称最快需要半月以后才能打通。