584名矿工安全升井

       17日至18日清晨新汶地区持续降下大雨，引发汶河水位暴涨，冲毁汶河大堤约50米。17日14时30分，洪水通过煤矿用于井下水砂充填的废弃砂井，并以每秒50立方米的流量溃入华源矿业公司矿井造成事故。

       当时，井下有756人作业。

       险情发生后，华源矿业公司紧急撤人，584人安全升井，172人被困井下。

       事故发生当晚，山东省委书记李建国、山东省代省长姜大明等领导同志会同有关部门紧急赶往现场指挥救援工作，并迅速成立现场抢险指挥部。

       国务委员、国务院秘书长华建敏作出批示，要求科学施救，并防止次生事故发生。18日下午，华建敏赶到事故现场，指导救援工作。

       溃堤处夜间有望合龙

       国家安监总局局长李毅中一行18日上午赶到山东新泰，并立即前往事故现场了解救援、抢险情况。李毅中指示“一堵二排三救四停”，全力搜救172名被困矿工。他强调，要尽快将溃堤的50米长的汶河决口处堵住，加大对被淹矿井积水的排水力度，减少矿井的倒灌水量，并想尽一切办法积极营救被困矿工。

       自17日夜间到18日，2000余名解放军、武警官兵和矿工奋战在抗洪抢险一线。截至18日22时30分，汶河溃堤处还剩下不足10米长的缺口。现场抢险指挥部预测，18日夜间溃堤处有望最终实现合龙，从而减轻井下救援的压力。

       出事矿井内开始抽水

       此外，国家安监总局从河南紧急抽调的扬程为400米的大功率水泵，已到达山东华源矿业公司矿井溃水事故现场；从河北、山西抽调的大功率水泵正在运往山东新泰途中。18日18时许，位于出事矿井处的抽水设备已开始从井下抽取积水，抽水速度为每小时220立方米-230立方米。

       另一矿井9人被困

       另从山东省政府获悉，17日20时45分，位于新泰城区南5公里平阳河东名公煤矿，因暴雨灾害突发溃水事故，当时井下有95人作业，现已安全升井86人，其余9人被困井下。名公煤矿与17日同样发生溃水事故的山东华源矿业公司矿井相距约10公里。目前，有关部门正在积极施救中。

       现场 “150名矿工估计生还无望”

       山东省副省长王军民称，这些矿工所处地势较低

       前日，山东新泰两煤矿发生地表水溃入井下事故，181名矿工被困井下。截至昨晚9时，溃口仍未堵住，抢险人员估计多数矿工生还无望。

       昨晚7时，记者在汶河溃口处看到，官兵们正在组织抢险。因水势太急，溃口处仍有近十米的豁口，水流湍急。

       截至昨晚9时，溃口仍未堵住。抢险部队首长朱文玉介绍，溃口若未堵住，井下救援就无法开展，估计井下矿工生还无望。

       据介绍，这172人基本上都是来自山东泰安及周边地区农民。山东省委常委、副省长王军民称，处于地势比较低的150名矿工估计无生还可能。

       相关新闻 安监总局：防洪防淹井

       发出紧急通知，要求全国工矿单位吸取山东洪水淹井教训

       据新华社电国家安全生产监督管理总局、国家煤矿安全监察局18日发出紧急通知，要求认真吸取山东省新汶矿业集团华源有限公司“8·17”洪水淹井事故教训，立即落实防洪防淹井措施。

       紧急通知要求，认真吸取山东省新汶矿业集团华源有限公司“8·17”洪水淹井事故教训，进一步做好煤矿雨季“三防”工作，遏制重特大水害事故的发生。

       紧急通知强调，各煤矿企业要立即对水害隐患进行一次全面排查。

       抢险 数十辆卡车推入溃口 官兵摸黑连夜抢险

       昨晚，在汶河溃口处，记者看到千余身穿救生衣的驻军和武警官兵，正奋力堵截溃口。

       因溃口处地理位置特殊，车辆无法靠近，抢险救援物资无法用车辆拖运，一辆拖运抢险物资的列车停靠在距离现场数公里远的铁路上，运送的物资只能靠官兵人工搬运。

       现场指挥的部队首长朱文玉介绍，官兵们正在作业的河岸，并不是堵溃合拢的主要工程点，对岸才是。

       而其指挥的工事，主要是为了护堤。

       记者看到，对岸一辆推车正将一辆满载渣土的大卡车推入河水中。朱文玉介绍，刚开始水深水急，卡车被推进河中后很快沉没。自抢险开始，已经推入废弃的卡车几十辆。

       山东省黄河河务局副总工程师李希宁介绍，从昨日上午开始，溃口处已经填埋了三四十米，目前溃口处仍有近十米的豁口，深6米左右。

       该局副局长郝金之则介绍，抢险已经进入最艰难的时候，最后的近十米最难填堵。

       昨晚8时许，因现场无照明设备，官兵们只能摸黑抢险。正在河务部门负责人劝官兵休息时，朱文玉接到上级指示，其所率700名官兵不得撤离现场，连夜抢险，必须当晚堵住溃口。

       讲述 大浪中抓住了救命电缆

       一名成功升井的矿工称，上来后才知道很多兄弟在下面

       “你看我的右胳膊，就是昨天晚上逃生跳‘猴车’(矿工到井下采煤需要乘坐的一种小型交通工具，一般几个相连)的时候被剐伤的。”昨天，马志和(化名)说。

       他说，“当时的情况紧急，一个大浪打了过来，我前面坐在‘猴车’上的几个人都被掀翻了，我想都没想，在大浪打来的那一刻跳下了‘猴车’，我死死的抓住了‘猴车’下的一根粗电缆，救命的电缆。”直到此时，马志和还心有余悸，“和我一样成功跳下来抓住电缆的还有一名同事，我们这一车也就我们俩跑了出来。”马志和说，凶猛扑来的大浪，其实并不单纯是从外部灌进的洪水，而是洪水从高处落到低处强大的势能激起了巷道里的煤渣，“我坐在‘猴车’的后面，前面的同事没有跳车，被大浪打倒后水中夹杂的煤渣立即把他们扑到了一边，至于到哪里去了，我不知道，我死死抓住了电缆，过了一会大浪没了，我用矿灯往四下里照，喊了几声只有一名和我一样跳‘猴车’的同事。”马志和说，他和那名同事就顺着大水冲来的方向摸索着向前跑，“我们主要对矿里的情况熟悉。”黑暗中马志和两人用尽全身的力气狂奔了近40分钟从东井口爬了上来。“上去之后我才知道还有很多弟兄们在下面。”马志和说，他后来才知道他基本上算是17日爬上井的最后一拨人。

       回顾 进水后井下有电话报告

       一名失踪矿工家属称，当时电话称水已齐腰

       昨晚8时30分许，一名失踪矿工的亲属介绍，17日其表弟11点左右下井，至今没有出井。当日下午2点左右，一起下井的矿工发现进水后，曾在井下打电话报告，当时水已经齐腰，但这些人没能逃出。

       该亲属介绍，因矿上是计件付酬，也就是多劳多得，其表弟一般会在井下作业到晚上10点左右出井，比正常的8小时多干几个小时。

       在矿区附近的东都镇王家庄，一名老矿工介绍，进水的矿井多年前就弃用了，而附近一直有水，所以没有引起重视。该老矿工介绍，与进水井口相隔近10公里远的井口，已经往外冒水，可见井下已被水填满。送风设备无法将风送入，送风于昨日下午已经停止，井下已经失去一切联系。（记者 褚朝新 徐春柳）