7月13日至15日，国家物流枢纽工作现场推进会暨日照市、山东港口服务黄河流域生态保护和高质量发展研讨会在日照召开。

在贺登才看来，这场盛会，给日照带来了沉甸甸的收获：

带来了国家政策——国家“十四五”现代物流发展规划首次在日照解读；

带来了资金——国家开发银行表示将给日照相关项目给予资金支持；

带来了经验——全国58家的国家物流枢纽在这里智慧碰撞交流；带来了合作机遇——现场签署了众多战略合作协议，许多地方企业更是表达了强烈的合作意向。

摄影|刘晓彬

宾朋迎门之后，沿着时光轴回顾，日照张开双臂拥抱世界、建设“三大枢纽”平台的身姿扑面而来：2019年提出打造北方能源枢纽，2020年谋划提出打造黄河流域陆海联动转换枢纽，2021年日照港口型国家物流枢纽获批“十四五”首批国家物流枢纽、省内唯一，这“三个枢纽”，都成功入列了省“十四五”规划。

每一次重大布局都是一次精神的提振，每一组政策出台都是一次信心的汇聚。围绕服务国家黄河战略、能源安全战略，立足发挥日照港、瓦日铁路、新菏兖日铁路“一港双通道”和黄河流域重要出海口比较优势，日照一年一个台阶，唱响了枢纽平台打造的“三步曲”。

顺势而为，“北方能源枢纽”加速脉动

走近位于岚山区碑廓镇的日照交通能源省级LNG（液化天然气）储配基地，一座1万立方米的LNG储气罐赫然矗立。作为“北方能源枢纽”标志性工程，该基地液态天然气储备能力可满足日照3天以上工业生产用气或居民15天应急生活用气。项目还配套布局了单层可存放60个LNG罐式集装箱场地、气化装置工艺、自动控制工艺等设施，日气化及外输能力高达50万立方米。

从空中俯瞰，瓦日铁路、新菏兖日铁路、日濮洛输油管道，如一条条能源动脉，在日照汇聚，作为动脉的“龙头”，日照扼海陆交汇之要，据通达九洲之便，是国内重要的能源集散中心、交易中心、供应中心。依托得天独厚的区位优势，近年来，日照加快推进新能源项目建设，加速推动能源产业结构调优，着力提升能源集聚、运输、储备、交易能力和对外合作“五大水平”，全力打造“北方能源枢纽”。

发挥能源集储运体系优势，加快重大能源项目布局，增强区域能源安全和保障能力，日照围绕“努力建设北方能源枢纽”发展目标制定了实施方案。根据实施方案，2020至2023年是“北方能源枢纽”建设攻坚期，方案围绕能源集聚能力、运输能力等明确了6个方面21项重点任务。去年日照又重点谋划了“双十百亿”项目建设，随着华能2000万吨电煤储备基地、第4座30万吨级原油码头、岚山油气公共管廊、日照港LNG接收站等20个重大项目建成，岚山港区将成为全国最大原油接卸港区，输油管道总里程全国第一，全市原油接卸、储备、外输能力分别达到1亿吨、2000万吨和8000万吨，煤炭接卸能力达到5000万吨，LNG接卸、储备能力分别达到300万吨、60万立方米。

“十四五”时期，日照将围绕打造“北方能源枢纽”，持续提升能源集聚、运输、储备、交易、生产（转化）五大能力，推进油气全产业链培育，创建国家能源综合利用示范区，一幅“北方能源枢纽”繁忙律动的画卷正徐徐展开。

借势而进，黄河流域陆海联动转换枢纽呼之欲出

7月的海风劲吹，一曲新时代的“黄河大合唱”正在奏响。市发展改革委、山东港口日照港集团主动作为，先后到焦作、长治、临汾、西安等地开展对接，达成一批合作意向。7月5日至6日，日照组团到山西省太原市、侯马市等沿黄城市开展专题招商。此次招商，可谓收获颇丰，共签约11个项目，总投资67.03亿元。日照此行还有更远的愿景目标，那就是“主动融入和服务黄河国家战略，加强与沿黄城市和重点企业合作，发挥日照港动力煤货源保障、大宗散货供应链、瓦日铁路大通道等优势，推进港区、园区、城区‘三区互融’，携手做好港产城融合发展文章。”

众所周知，日照是山东半岛城市群重要一员，山东港口日照港是“一带一路”重要枢纽港、全球重要的能源和大宗原材料中转基地，与港口相连的瓦日、新菏兖日两条千公里以上铁路串联起黄河流域20多个城市，是沿黄地区最便捷、最经济的出海口之一。

经过两年的深耕细作，日照的通道能级明显提升，去年全市铁路集疏港量9991万吨、增长8.3%，其中瓦日铁路集港量2183万吨、增长58.5%，疏港量从无到有，达到215万吨；新菏兖日铁路集港量1181万吨、增长14.8%，疏港量6412万吨。日照港铁矿石铁路疏港量稳居全国沿海港口首位。

此外，日照的“公转铁”运量明显提升，去年合计新增至河南安阳、河南武安两地“公转铁”运量175万吨，今年预计将再增加500万吨，山东港口日照港形成日照站、日照南站“双进双出”运输新格局将在不远的将来。多式联运体系日益完善，瓦日铁路全线规划布局的56个集疏运项目，已推动建成运营22个，日照港沿瓦日铁路、新菏兖日铁路布局10余个无水港。中欧班列同步增线扩量，在综保区建设中欧班列日韩陆海快线集结中心，在“照蓉欧”班列基础上，成功争取开行日照首发至波兰马拉站直达班列，并创新班列货物“船边直提”作业模式，降低高资信企业商业封志抽验比例，日照成为中欧班列开行城市发运日韩货源量最多的城市。

加强与沿黄省区的交流协作，搭建合作共享共赢平台，日照正在为黄河流域助推“双循环”、实现高质量发展增添新的动力。

乘势而上，港口型国家物流枢纽蓄势待发

碧波万顷，巨轮穿梭，塔吊旋舞……山东港口日照港全球首个顺岸开放式全自动化集装箱码头一片热火朝天景象，“南来北往日照港”品牌正享誉全球。

有着“两港通四海，一线系亚欧”之美誉的日照，是新亚欧大陆东方桥头堡、新亚欧大陆桥经济走廊主要节点城市、“一带一路”海上合作战略支点，也是国内少有的集港口、航空、高速、高铁、重载铁路、管道管廊等于一体的国家物流枢纽承载城市，2021年正式获批港口型国家物流枢纽。

山东港口日照港是国家一类对外开放口岸，终年不冻不淤，吞吐量位列全国沿海港口第6位、全球第9大港口，是全球重要的能源和大宗原材料中转基地，是全国最大铁矿石、大豆、木片、原木、石油焦进口港，全国最大焦炭中转港，全国沿海港口排名前三的原油进口港，拥有国内水深最深、能力最大的码头泊位，是国家“北煤南运”重要转运节点，重要内贸集装箱港。

要素汇聚的综合枢纽之城，必定是全方位、多层次、宽领域、高水平的对外开放合作之城。

思路决定出路，眼光引领行动。日照依托港口优势，培植形成了以先进钢铁制造、汽车整车及零部件、综合能源为主导的临港特色优势产业。日照是国家沿海先进钢铁制造基地，拥有山钢日照公司、日钢集团两大龙头企业。长城魏牌、中兴等整车企业和350余家零部件企业聚集在港口周围。临港产业加快发展，建有日照综合保税区、B型保税物流中心、山东大宗商品交易中心等高层次开放平台，为日照港大宗商品物流提质提速提供了坚实支撑。

看陆向—— 山东港口日照港是全国唯一拥有两条千公里铁路直通港区的港口，是黄河流域高质量发展的重要出海口，已开通国际班列5条、内贸班列22条，向西连通新亚欧大陆桥经济走廊，向北衔接中蒙俄经济走廊。

看海向—— 山东港口日照港与100多个国家、500多个港口通航，开通集装箱内贸航线37条、外贸航线11条，推动形成“东西双向互济、陆海内外联动”的发展格局。去年10月9日，全球首个顺岸开放式全自动化集装箱码头在山东港口日照港启用，实现了真正意义上的无人集卡全工况、规模化运行作业，为全球港口提供了传统码头改造升级为全自动化集装箱码头的“中国样本”。

着眼未来，日照将加快建设世界一流海洋港口，织密公铁海空管综合立体交通网络，全力打造港口型国家物流枢纽，推进港产城高质量融合，做强枢纽经济、通道经济，努力为加速构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局贡献日照力量。