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日照主城区集中整治三轮车、四轮代步车工作综述

       记者 王宗敏
　　曾经，招手即停的“红三轮”在市区主城区随处可见，“任性”驾驶的行为，给道路交通秩序造成了严重困扰。这一现象，在今年8月被改变。
　　经过两个多月的集中整治，依法取缔营运三轮车的“战役”，切实改善了市民的出行环境。

为民：多方“堵疏”，严控车辆上路
　　近年来，三轮车、四轮代步车的出现连接了我市的交通断点，但也因无序运营、违法行驶，给道路交通及客运秩序带来影响。据交警部门介绍，今年上半年，我市因三轮车造成的交通事故就有513起，死亡6起，三轮车造成的交通事故占机动车道路交通事故的27%。
　 　集中整治迫在眉睫。7月，我市正式发布三轮车、四轮代步车集中整治通告，明确整治范围和禁行区域。8月11日起，路面管控组上路执法，源头治理组严控市 场准入，生活救助与转岗帮扶组帮助困难人员转岗就业，淘汰车辆处置组对淘汰车辆集中收缴，明确补贴政策……八个整治工作小组联合办公，多方“堵疏”只为规 范道路交通和客运市场秩序。
　　“您好，这是《文明交通倡议书》……”各区县集中整治领导小组，组织工作人员在车站、商场、公园等人流密集区域，开展集中宣传；各街道社区组织入户调查，动员车主上缴或自行处理车辆。
　　在各部门的协调配合下，市区主城区的三轮车、四轮代步车集中整治取得了预期成果。据了解，9月10日前，车主自愿上缴处置车辆654辆，目前，已补偿到位527辆。

顺民：同心同向，解决群众面临的问题
　　9月7日，对于从事10多年三轮车经营的车主张守瑞来说是个特殊的日子，在这一天他通过转岗就业，正式成为了大连花园小区的秩序维护员。
　　“以前跑三轮车，每天很早就要出门，深夜才能回家，一日三餐都不固定，现在有了稳定的工作，每月工资1900元，还能按时上下班，生活有了规律。”张守瑞表示，他再也不愿意跑三轮车客运了。
　　为解决三轮车主的就业和生活问题，我市社保、民政等有关部门，积极协调企业单位，在培训就业、廉租房、大病救助、低保等方面，为三轮车主提供帮扶。目前，在所提供的岗位中，有45人已达成就业意向， 有就业或创业意愿的1054人，有236人报名参加创业或技能培训。
　　“听说车主选择自主创业还可以申请到小额担保贷款，这不，我把材料准备好，希望能够申请到贷款。”从事多年三轮车经营的孙师傅，满怀期待地在东港区人社局递交了小额担保贷款的相关材料。而在他之前，已经有5人享受创业担保贷款50万元，214人申请无息贷款。
　　一张张明白纸的发放，一次次入户调查的耐心劝说，一项项以人为本措施的公布，无不顺民意、解民困。“连补贴款的发放都这么及时，真是说到做到。”山海天旅游度假区卧龙山街道前滩西村车主刘乃召，拿着下发的3000余元车辆补偿款欣慰地说。

惠民：群众满意，确保城市路畅车顺
　　在市民的印象中，广场、车站、商场等人流聚居地是三轮车的集中营运区域，多措并举之下，如今的主城区已经很难见到三轮车、四轮代步车的身影，城市面貌、市民生活等方面也发生了诸多变化。
　　“以前过马路，我都是小心翼翼，生怕被三轮车撞到。如今，三轮车基本看不见了，还多了不少公共自行车，即使错过了公交末班车，也不怕了。”在新营小学门口接孩子的李女士这样说。
　　“自从开始治理三轮车后，广场附近的秩序比以前强了很多，希望能继续保持下去。”家住火车站附近的朱先生，对主城区三轮车整治的常态化充满期待。
　　“我们会继续加大整治力度，按照边整治、边巩固，逐步向外推进的原则，建立健全长效机制，最终实现市区道路整治工作全覆盖。”针对群众的期盼，集中整治工作领导小组也作出了庄重承诺。