通讯员 宗杰

　　苏同勇，日照港岚山港区日照正泰装卸有限公司首席员工、高级作业指导员、机械二部运行班班长。在自己普通的工作岗位上，勤勤恳恳地工作了十余年，用自己对技术研究的激情、对平凡工作的精益求精，磨练极致工艺，书写着自己的“匠心”人生。

　　1993年，从中专毕业的苏同勇，在一家4S店从事农机设备的维修工作。熟能生巧，慢慢地，他在设备维修领域已经小有名气。2008年，苏同勇进入到日照正泰装卸有限公司机械二部，继续操起了老本行，对大型工程装卸设备进行故障诊断、专业技术维修。

　　作为一名熟练工进入公司，省略了学徒阶段，苏同勇没有经过培训就上岗了。可令他没想到的是，以前他从事过的农机维修和公司的这些进口设备根本不是一回事。面对眼前价格高昂的进口工程装卸设备，苏同勇说，头几年就跟新入门的学徒一个样，以前学到的东西在这里根本不适用。

　　眼前是他从未涉及过的全新领域，而手下仅有几个对维修领域完全陌生的小学徒，他反而成了这个班组里最有经验的老师傅，苏同勇倍感压力。他开始补充专业知识，从设备维修手册开始学起。可是一直以来，进口设备的维修都是由国外垄断，就连他拿到的维修手册都是全英文。苏同勇凭着一股韧劲，对着手机词典，一个单词一个单词地翻译。

　　在他的办公室，记者看到，这本上下两册共400多页的“功臣”已被翻烂。在每行英文说明下，都有用铅笔写成的中文翻译。“设备维修里有很多都是专业名词，就是专门学英语的人也不一定能翻译精准。我们一个单词一个单词查出来意思，再用自己的理解把它串成一个句子。”苏同勇说，有了基本的常识，加上以前的经验，他很快掌握了进口设备的维修法则，并渐渐熟练。如今，他已能从事公司80多台多种型号工程装卸设备故障诊断和专业技术维修。而这本耗费了他几百个日夜翻译的维修手册，成了公司里的法宝。现在每一个新进公司的学徒工，都要从这本维修手册开始学起。

　　多年身处于维修工作的一线，在苏同勇看来，“工匠精神”不仅仅是技术本身，而且要不断创新。他说，在他的十几项国家实用新型专利里，沃尔沃装载机液控变速箱故障的解除，对他的职业生涯有着重要意义。

　　“一台沃尔沃公司生产的设备在路上出现了离合器抱死故障，开箱检修时，维修人员发现是其设计存在缺陷。把问题反馈给厂家后，他们却说是我们使用不当造成的。”苏同勇回忆其当时的情形时依然愤慨。在他的一再坚持下，公司请到了沃尔沃公司驻上海的技术总监，经过鉴定结果，证明了产品确实存在缺陷。

　　“当时我就意识到，进口的设备也不是我们想象的那么高大上，外国货也会出错。”我们是不是可以自主维修？苏同勇向公司提出了这样的建议。加上当时这种型号的变速箱已停产，无法更换，只能自己想办法解决。

　　苏同勇成了第一个吃螃蟹的人。公司为此成立了专门维修小组，由苏同勇担任组长。“就这一个变速箱就价值68万，万一修坏了谁也赔不起，所有人都非常小心。”苏同勇说，拆下零件的每一步他们都小心翼翼，维修室里摆满了设备零件。经多番研究测量，维修小组尝试在座孔内加入耐油、耐高温尼龙挡圈等措施对其技术改造。最终，故障成功排除。不但为公司挽回成本256万元，同时技术创新方案也得到生产厂家的高度认可。此项技术的攻克，也成为公司进口设备以“诿外维修”逐步转化为“自主维修”的转折点。

　　同样，这也成为了苏同勇职业生涯的转折点。十年来，苏同勇实现了一项又一项的创新。他说，发明创新没有平常人想象的那么难，创新就来源于日常工作。遇到问题，想到解决办法的就是创新。他拿前几年发明的油缸维修固定平台举例子：因为重约650公斤的液压油缸在抽缸更换密封维修时无法直立固定，一度制约维修作业效率。他便借鉴三角稳固支撑工作原理，发明了油缸维修固定平台，使工作变得安全、高效。

　　像这样的发明创造还有很多，2014年至今，他提报经济技术创新及合理化建议40余项，发明了“螺栓沉孔快速清理法”“油缸快速维修固定工艺”等多项维修工艺。在公司的创新工作室，陈列的一整排专利模型里，大部分的作者都是苏同勇。

　　2014年，他凭借出色的技术，在日照港员工取证中心、日照职业技术学院等地担任职业资格证授课、考评教师，进行电动装卸机械维修工、内燃装卸机械司机等工种培训。获得这种资格的，在岚山只有他一人。自2016年至今带出徒16人，全都走上技术操作岗位。今年，他又被录入日照市技能专家人才库，从事80多台多种型号大型工程装卸设备故障诊断、专业技术维修工作。他带领的团队，先后获得了全国交通行业和山东省“质量信得过班组”“创新管理”“成本控制”“对标管理”等多项行业标杆……这几年，苏同勇没有停下脚步。他说，匠人的作用就是竖立一个标杆。在做好自身的同时，培养出下一代人才，在身边形成浓厚的“工匠精神氛围”，才是真正的工匠精神。