日前，厦门路三期3D视频一经微信公众号曝光，在岚山人的朋友圈里就“炸了锅”———
　　高架桥上跨日钢厂区铁路、化工大道、阿掖山北路、官山水库，采用隧道下穿官山、经轿顶山路东端，终止于岚山中路与凤凰山路平面交会处。
　　对于岚山人来说，厦门路的建设，意义重大！
　　作为岚山区连接市区的快速通道，厦门路建成通车后，原来1.5小时的车程，将提前至1小时，安全系数也将大大提高。
　　工程于去年12月29日开土动工，目前建设进度如何？能否按时通车？
　　4月2日，笔者带着一系列的问题来到厦门路三期工程施工现场采访：工地上一片热火朝天，挖掘机、运土车穿梭不息，机器的轰鸣声、打桩声交织成一片……
　　在现场，笔者发现十几个工人在开挖台车上焊接钢拱架。项目经理段有强介绍：“该处山体为五级围岩，山体情况复杂，我们采用钢拱架支撑，挂网后进行混凝土浇筑，靠岩石自重承重，正常进度下每天能够开挖2—3米，遇到特殊情况每天仅能挖1米左右，为了保证工程进度，我们采取倒班制，2 4小时不间断施工。”
　　项目经理蔡翔遥指着正在施工的特大桥工程说：“这是全市公路交通发展史上单跨最长径的大桥，离地有20多米，施工难度不小。”
　　在施工图上，笔者发现，厦门路南延工程特大桥主线全长1942米，共计19联，其中控制节点第六联为70M+120M+70M变截面连续梁，采用悬臂挂篮施工工艺，横跨化工大道、山钢铁路、坪岚铁路、黄海路。
　　蔡翔说：“我们选用了最优配置、最好的技术员，保证工程的质量安全、可控、可靠。同时，采取24小时连续施工，预计工期能从13个半月压减至10个月。”
　　作为整个工程的关键一环，隧道工程也正在加紧进行，预计将提前至9月份前完成。据了解，该隧道净宽2×13.25米，净高5米，下穿阿掖山、岚山区实验小学操场，总长度1.15公里。
　　“该工程去年12月29日破土动工，至今已经完成投资1.1亿元，预计今年年底通车。”技术员孙龙富向笔者介绍。
　　“利民工程，期待早日完工。”“加快进度，严重支持。”“又一道靓丽的风景将在岚山崛起。”“太美了，期待！”“瞬间高大上，也便捷了岚山与市区的距离。”……翻看朋友圈里的这些留言，或许这就是修建厦门路意义的最好注脚。（通讯员 辛军）