活力日照，目光汇聚，盛会将启。

　　2022年度全国煤炭交易会明日将在我市开幕。“以煤为媒，为煤做媒”，一个搭建产、运、销、需沟通交流的平台再次“开启”。

　　作为久负盛名的行业大会，煤交会再次选择日照，绝非偶然。

　　回望2019’夏季、2020年度全国煤炭交易会，可谓“嘉宾满座、群贤云集”，活动得到了中煤协领导和参会嘉宾的高度赞誉，推动了多项洽谈合作。

　　煤炭是能源结构中最主要的组成部分。今年5月，市领导带队赴北京与中煤协商谈，推动我市与中煤协签订了为期10年的战略合作框架。此次煤交会就是与中煤协开启10年长期合作的启动点，是对日照办会能力、营商环境的高度认可，在煤交会发展史上必将写下浓墨重彩的新篇章。

　　日照是一座与煤炭有着不解之缘的城市。日照“因港而立”，日照港“因煤而生”。为适应北煤南运和煤炭出口的需要，1980年3月，国家计委批复石臼港设计任务书，同意新建石臼港。港口初建时，国家对港口的定位是大型煤炭输出港。1986年5月20日，日照港正式开港开放。一路稳健发展中，日照港始终是我国煤炭运输的重要通道。

　　今年我市提出，将打造国家区域煤炭储备和交易中心。为此，大力支持提升以日照港为龙头，以瓦日铁路和新菏兖日铁路为两翼的交通运输体系能级，充分发挥煤炭专用铁路和港口优势，进一步提升市场配置资源效率，着力畅通“煤炭循环”。

　　日照拥有开展煤炭贸易的天然优势，与日照港相连的瓦日、新菏兖日铁路沿线，是全国煤炭生产、消费的重点区域。其中，瓦日铁路起源于我国重要的煤炭生产基地山西省，经河南、山东直抵日照港，途经3省13市，双向货运能力6亿吨，是连接东西部的重要煤炭资源运输通道。其特殊的地理位置和辐射作用，吸引了煤炭能源企业纷纷在日照建立分支机构，设立办事处、研究院等，并加强与日照港在多个领域的深度合作。

　　作为山东港口的“南大门”，日照港是我国“西煤东运、北煤南运”战略实施的主要沿海港口。随着日照港“东煤南移”工程加快建设，日照港年煤炭运输能力将达到5000万吨。工程实施后，来自山西、兖州等地区的煤炭直接由南区进港，对于促进日照港煤炭业务发展、优化煤炭乃至集装箱运输布局都具有举足轻重的作用。与此同时，冯红铁路通车后，陕西府谷地区、内蒙地区煤炭资源将连通瓦日线直达日照港。日照港已配备山焦千万吨配煤基地，还将配套建设陕煤千万吨级储配煤基地，项目投产后陕西优质煤炭将经日照港实现“通江达海”，全方位满足下游市场需求。

政府搭台、企业洽谈。今年的煤交会，不同寻常，在全国疫情常态化和“双碳”战略实施带来的大背景大逻辑变化下，煤炭行业需要加快转型升级，与会各方迫切需要找到合作的契合点、着力点、共赢点，实现高质量发展。

　　全国煤炭交易会为各区域煤炭市场和大型企业搭建交易平台，犹如一条纽带将煤炭产运需企业之间、企业与城市紧紧地联结起来，显现着强大的溢出效应。我市得天独厚的生态环境、区位交通、临港产业、开放平台等优势，一定会让参会各方收获更多市场机遇、投资机遇、增长机遇。

　　“我们将充分利用好这一优质平台，把握好机遇，进一步展示城市形象，努力推动煤炭产运需企业合作共赢，放大煤交会的溢出效应。”市贸促会相关负责人表示。

　　有机遇，更有期待；有交流，更有合作；有未来，更有信心。煤交会再启程，合作共赢的答卷必将精彩书写。（日照报业全媒体记者 王霞）