本报记者 王大鹏
　　编者按 瓦日铁路西起山西省吕梁市，东至日照港，途经晋豫鲁三省13市，衔接京广、京九等国家南北向主要铁路干线，是世界上第一条按轴重30吨重载铁路标准建设的铁路，全长1260公里，年货运能力2亿吨。
　　为务实参与“一带一路”战略，更好发挥瓦日铁路大通道作用，加强沿线城市合作，扩展我市发展新空间，加快相关产业新旧动能转换，近日市委办公室、市委政研室、市发改委、市旅发委、日照报业集团（日照日报社）、日照港集团共同组成调研组，分两路赴瓦日铁路沿线城市进行考察调研。今日起，本报前方记者开始发回相关报道，记述沿瓦日铁路西行见闻，敬请关注。

　　挥别从大海里刚刚升起的朝阳，踏着初春还透着丝丝凉意的和风，带着加强合作加快发展的强烈愿望，3月12日，记者随我市调研组一路向西，驱车八个小时奔向瓦日铁路河南段起点——安阳市。
　　一入安阳，调研组一行便马不停蹄赶赴该市发改委的会议室。这里，安阳市安排市委办、发改委、工信委、商务局、旅游局、报业集团、投资集团等部门单位的人员已等候多时，盼望交流、共谋发展的急切心情不时从他们的眼睛里、言语中流露出来。而第二天在安阳铁路口岸项目现场，万庄农资集团董事长赵慧清说得更加直接：“正想去日照拜访，没想到你们先来了。”
　　“别看安阳与日照800公里的距离，但我们有许多相近的地方：我们的名字相近、面积相近、国内生产总值相近、一般公共预算收入相近，就连面临的转型升级、改变现有工业偏重的任务也相近。”座谈会上，安阳市重点办主任魏紫阳一席话拉近了安阳与日照的距离，“特别是瓦日铁路建成后，已经将我们的产业连在一起，让安阳向东便是海。”
　　安阳市是历史文化名城，是我国八大古都之一、早期华夏文明中心之一，是甲骨文的故乡、周易的发源地、红旗渠精神的发祥地，是世界文化遗产殷墟、中国文字博物馆、曹操高陵所在地。安阳地处河南省最北端，地理位置优越，是河南省唯一纳入京津冀一体化协同发展的城市，是豫晋冀三省交界地区区域性中心城市，是区域性综合交通枢纽城市和国家二级物流园区布局城市，京广高铁、京广铁路、瓦日铁路、京港澳高速、南林高速穿城而过，让这里的地位更加凸显。

　　优越的地理位置，使得安阳的工业迅猛发展，但也形成了偏重的症结，环保压力越来越大，不可持续的弊端开始显现。针对这些问题，安阳在加快传统产业改造升级的同时，积极培育新兴产业，加快建设了新能源汽车及零部件、精品钢及深加工、高端装备制造三大千亿级产业集群，电子信息、煤化工、新型建材、食品和医药、纺织服装、有色金属等六大百亿级产业集群。
　　“你猜猜这个指甲大的铸件多少钱？6000块。”3月13日，在安阳强基精密制造产业园股份有限公司，副总经理林虎拿着一小块铸件骄傲地告诉记者。
　　安阳强基精密制造是一家很年轻的企业，2016年正式投产，现已生产100余种产品，成为全国乃至国际铸造行业的“高精尖”。2017年6月，在代表着国内铸造行业最高水准的中国国际铸造博览会上，该企业最终斩获两项“优质铸件奖特别金奖”。其中，核电机组空心叶片还被中国工业博物馆定为文物永久收藏。“到2020年，安阳强基精密制造产能规模将突破600亿元；到2023年，突破1000亿元，成为国内最具影响力的千亿级精密制造产业园。”
　　强基精密制造产业园股份有限公司是安阳市产业转型的代表，而此次调研的另一个目的地安阳铁路口岸项目，则凸显了安阳利用瓦日铁路，进行转型升级的决心和智慧。
　　安阳铁路口岸项目位于汤阴县，京广铁路、京广高铁、瓦日铁路在此交汇，周边京港澳高速公路、107国道和鹤台、汤上省道公路纵横交错。该项目总投资45亿元，总占地4349.18亩，总建筑面积115.8万平方米，项目分为三个区域，东部片区是万庄物流园，中部是公铁物流园，南部是结合汤阴本地特色打造的农副产品加工中心，具有多式联运、口岸通关、加工、国际商贸、国际物流、保税物流和配套服务7大主要服务功能。

　　“我们希望在安阳铁路口岸项目上同日照加强合作。”刚见到调研组，汤阴县县政府办副主任徐新丽开门见山。项目的投资方万庄农资集团董事长赵慧清则直接说：“希望日照港能在物流园建立‘旱水码头’，将通关关口和服务前置，让入园的企业更便捷。”
　　提出强烈合作意愿的不仅仅是汤阴县。在座谈会上，安阳市旅游局一口气提出了组建瓦日铁路沿线旅游协调管理机构、加快制定沿线旅游总体规划、高起点共同开发沿线旅游资源、共同打造精品旅游形象、共同加大旅游宣传营销等建议。该市发改委也提出加强两市在物流产业、产品资源等方面建立长期合作交流机制，搭建双方企业合作发展平台，通过瓦日铁路这条纽带，促进双方各种优势资源、产品互通互联，实现两市经济大融合、大发展。
　　就在安阳铁路口岸项目交流期间，此次调研组的下一站，鹤壁市工作人员打来电话，他们已经赶到安阳，准备接调研组去鹤壁。“你们调研的时间太短，我们也有很多合作项目想和你们谈。为节约时间，咱们利用中午时间，沿途可以看两个点。”
　　此时，记者看看手上的表，时间指向上午10点半。本想带调研组多转转物流园区的赵慧清一脸遗憾。