全媒体记者 张源  通讯员 张炳强

今年以来，日照引航站锚定“走在前、开新局”，紧紧围绕年度工作任务，苦干实干、奋勇争先，各项生产指标实现稳中有升。1至6月，共引领中外船舶5559艘次、1.51亿净吨，同比分别增长10.65%和5.38 %，上缴市财政6846万元。

其中，船长超过250米的超大型船舶1697艘次，同比增长4.8%；30万吨级油轮297艘次，同比增长15.6%；集装箱船舶672艘次，同比增长312.3%，未发生安全生产责任事故，引航高质量发展取得新成效，服务世界一流海洋港口建设和港产城融合发展动能更加强劲。

注重服务提升，践行“阳光引航”。坚持问题导向，围绕黄河流域陆海联动转换枢纽、北方能源枢纽、港口型国家物流枢纽“三大枢纽”建设，组织开展了“引航服务再提升大调研”，走访山东港口日照港股份一公司等12家服务对象和3家省内引航机构，对征求的意见建议和其他引航机构好的经验作法进行梳理汇总，建立台账，逐项解决。

把握“后疫情时代”的引航生产特点，持续优化引航生产组织模式，加快信息化建设，畅通同海事、港口的信息共享机制，挖掘内部潜力，向管理要效率，深化船舶“零待时”，打破多项引航生产纪录。5月份共引领各类船舶1032艘次，月度引领船舶首次突破1000艘次，刷新建站以来单月引航作业历史纪录。3月7日，成功引领吃水达19.65米的30万吨级油轮“凯湘”轮安全靠泊日照港实华原油码头，刷新了日照港口低平潮时段靠泊30万吨级油轮吃水最大纪录。

4月26日，成功引领吃水达21.62米的“伯格白”轮靠泊石臼港区南作业区15#泊位，为开港以来靠泊吃水最大的矿砂船。6月1日，成功引领船长225米、吃水11.5米的“浩海拓展”轮靠泊日照港岚北码头，这是该码头建成投产以来首次靠泊7万吨级船舶，刷新了岚北港船舶靠泊吨位最大、船长最长、载货量最多三项纪录。不仅如此，积极贯彻落实交通运输部、国家发改委关于减并沿海港口引航收费的要求，今年已减收引航费1186万元，让服务对象真正感受到国家减税降费政策带来的幸福感、获得感。

注重安全管理，夯实发展根基。始终坚持安全发展理念，牢固树立红线意识和底线思维。组织开展“开工第一课”和2023年“安全生产月”等活动，修订完善应急预案4项，开展人员落水应急演练，提高应急处置能力。2023年以来未发生任何等级的安全生产责任事故，安全形势持续稳定。

注重技术创新，提升服务能力。围绕全市重点港口工程，持续加大创新攻关力度。积极参与日照港数字航道示范工程建设，航道通航效率大幅提升。石臼港区南作业区30万吨级CAPEMAX型散货船满载靠泊成为常态，靠泊吃水突破21.5米。组织开展石臼港区南航道通航优化研究，船舶夜航吃水攻关至18.4米，夜间已引领开普型船舶23艘次。实华原油码头引领吃水超过20.5米的VLCC共14艘次，其中最大吃水达到22.0米。10万吨级油轮落潮全潮时靠泊作业已成为常态，北方能源枢纽优势更加凸显。

注重人才培养，加快队伍建设。举办党的二十大精神学习暨干部职工综合素质能力提升培训班。7名同志参加了交通部海事局海港引航员适任培训考试，对重点船舶进行技术研讨32次，对9名同志进行引领尺度调整前的技术考察工作，对14名同志进行船员合格证书更新培训，对6名引航员晋升技术职务，引航力量不断增强。