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“一站式”跑出集疏运“加速度”

来源:日照新闻网 发布时间:2023-05-31 16:42:08

日照报业全媒体记者 胡艳敏   通讯员 刘言言

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“20点整,日照站下行施工将正式开始,请汇报港内重车空车情况。”

“在港空车1830辆、对位760辆;在港重车1126辆、对位430辆,港内待装待卸车辆充足,施工正常开始。”

……

5月22日,走进山东港口日照港路港集疏运指挥中心,日照站值班长迟勇正在向济南路局汇报港内列车情况。

山东港口日照港生产业务部路港集疏运指挥中心主任金新文介绍:“在传统作业模式下,铁路施工会影响港内外车辆进出,一定程度制约了港口铁路集疏运组织效率。如今,路港双方通过共同召开预编会,提前沟通铁路施工计划,确保作业效率不受影响。”

而这,只是路港协作打造高效港口的一个缩影。

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依托山东港口一体化改革发展释放的红利,日照港不断加强与国铁济南局的深度融合,坚持协同发力、联合攻坚,全力解决制约港口高效运行的瓶颈,打通港口铁路生产组织的“最后一公里”,为客户提供更加优质高效的服务。

2021年,路港创新实施合署办公模式,在山东港口日照港建成并启用全国沿海港口首个“路港集疏运指挥中心”,真正实现了双方信息的互联互通,港口运输更加顺畅,车船作业“无缝衔接”。2022年,依托“路港集疏运指挥中心”释放的强劲动能,日照港年度铁路货物拖运量首次突破亿吨大关,位居全国沿海港口铁路第一位,刷新各类铁路作业纪录152项,作业效率和集疏港量均创历史最佳水平,以亮眼答卷在全国范围内打造了路港一体化协作的全新标杆。

“合署办公后,由港口专职人员负责收集所有装车信息,面对面与日照站营业厅对接,减少了中间环节,避免客户多头联系,‘一窗办理、一次办好’成为现实。”今年,日照站与日照港深挖运输组织效能,协同推进路港货运制票模式改革,整合原有货运系统,建立路港货运信息共享平台,实现装车车流信息互通,打造“信息交互更加准确透明、服务保障更加坚实有力”的港口铁路货运制票组织体系。

“以前,我们办票需要两头联系协调,现在铁路和港口联合办公,跑一趟问题全部解决,真是太好了。”得益于路港货运制票全新模式,一位来自河南的客户用了不到半个小时就办理好了起票业务,满意地竖起大拇指。

未来,山东港口日照港将继续深化与国铁济南局、日照站的合作,实现资源统筹协同联动,铁路运输组织一盘棋,全面提升港口集疏运综合效能,以更高效率、更优服务、更好保障,为客户提供“快进快出、快装快卸”的服务体验,叫响港口优质高效的“春天服务”品牌。

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编辑:沈坛梅
审核:胡艳敏
统筹:孟凡虎