全媒体记者 张兴杰 孟凡虎 通讯员 张海鹏

　　1982年2月17日，石臼港（山东港口日照港前身）主体工程正式开工；

　　2022年2月17日，市委常委会（扩大）会议在山东港口日照港召开，深入贯彻落实习近平总书记关于经略海洋的重要指示精神，专题研究港产城融合发展问题，动员全市各级各部门和山东港口集团日照港携手并肩，一起努力，全力开创港产城融合发展新局面。

　　40周年的向海图强，40周年的奋力拼搏，站在石臼港主体工程正式开工40周年的节点上，山东港口日照港在荒滩上、夹缝中拼出了最年轻的4亿吨大港，吞吐量位居全国沿海港口第六位、世界第十位，交出了一份无愧于时代的“日照港答卷”。

　　黄海滩头千年睡，日照东岸巨港出。山东港口日照港从无到有的传奇历程，是党中央实事求是、科学决策的胜利。

　　盐碱荒滩，浪打礁石，渔舟摇碎寂寥天。

      千百年来，日照石臼这片耳形港湾，一直在专注地等待着拓荒者的足音。

      忽如一夜春风来！改革的春天、开放的惊雷，让这片湾阔水深、不冻不淤的水域，迎来了改写历史的机会。

　　20世纪70年代，为了满足北煤南运和煤炭出口创汇需求，国家决定在鲁南苏北选址建设一座大型深水码头。

　　为了拿到令人信服的选址依据，1978年3月，山东省委集结14个部门、600余人的专业队伍，对日照海岸线进行了4个月的现场勘测，为港口选址提供了科学翔实的资料。面对轰轰烈烈开建的连云港码头，参加日照勘测的2位专家——山东省海洋学院副教授侯国本、中科院海洋研究所实习研究生王涛，多次写信反映日照的建港优势。

　　谈起当年给国家领导人写建议信，王涛教授说：“连云港建在黄河故道上，吞吐量与淤泥量差不多，要是在那边建的话，国家会损失很大。当年参加现场勘测的专家们都认为石臼建港条件好，应当向领导提建议。”

　　在中央领导同志的直接关怀下，1979年4月6日至19日，国家组织专家、学者对石臼及连云港港址进行论证。通过实地调研和科学辩论，形成了13项优劣对比，基本确定在日照石臼建设深水码头。1980年3月，国家计委批复了港口设计任务书，同意建设煤码头一期工程2个10万吨级泊位，并列入“六五”计划国家重点建设项目。

　　1986年5月20日，石臼港正式开港开放，掀开了面向世界、桥系亚欧的崭新一页。

　　弄潮儿向涛头立，手把红旗旗不湿。搏击改革开放大潮，山东港口日照港与祖国同行、与时代共舞，实现了由千万吨级区域性港口向亿吨级国际大港的跨越。

      1992年5月1日，石臼港更名为日照港。

　　自2002年开始，日照港抢抓进口铁矿石高速增长和国际航运船舶大型化的机遇，发挥石臼港区天然深槽的优势，努力向有关部门争取变更东港区三期工程用途，将原审批建设的2万吨级通用散货泊位变更为2个大型矿石泊位。

　　“刚开始，有关部门并不同意调整。借助前期积累的客户资源，我们深入腹地一家一家钢厂签订运输协议，取得了翔实的运量预测数据，最终赢得国家发改委的支持。”时任项目负责人回忆。

　　2004年以来，随着20万吨级、30万吨级专用泊位的陆续投产，日照港铁矿石业务驶入了突飞猛进的快车道。2010年，日照港成为全国铁矿石进口第一港，自此始终位居中国铁矿石系统第一层次港口行列。

      2006年11月25日，日照港年吞吐量首次突破1亿吨。

　　抢抓进口原油快速增长机遇，日照港与中石化等巨头强强联合，建成3座30万吨级原油码头，迅速跻身全国原油进口口岸前三甲；抢夺“煤运大通道”制高点，使山西中南部煤运铁路出海口落户日照港；主动融入“一带一路”建设，“走出去”运营巴基斯坦卡西姆港、中铝几内亚博法项目，陆海联动布局近洋干线、国际班列……从改革开放的历史大潮中走来，山东港口日照港超前谋划、不等不靠，乘势而上开启跨越发展的精彩篇章。

　　万山磅礴必有主峰，龙衮九章但挚一领。乘着山东港口一体化改革发展东风，山东港口日照港提高政治站位，牢记干壮枝强，努力在建设世界一流海洋港口的历史进程中，承担更大责任、发挥更大作用、做出更大贡献。

　　回顾山东港口日照港的发展历程，从交通部管理到交通部、山东省双重领导，从移交日照市管理到成为山东港口权属一级单位，每一次管理体制改革都给山东港口日照港带来了全新的发展机遇。以2019年8月6日山东省港口集团成立为新纪元，更大的发展平台、更广的上升空间，召唤全体山东港口日照港人万众一心，撸起袖子加油干。

　　坚持培“根”铸“魂”，创建“红日照海港”党建品牌。以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，贯彻落实省委、省政府和山东省港口集团党委部署，紧扣港口高质量发展主题，以建立“四位一体”党建品牌矩阵为主线，坚持“万般事业、党建为宗，同心同德、创新开拓，聚力攻坚、勇争一流，依靠职工、为了职工”的品牌要求，对内深化“党建+改革”“党建+管理”，对外做大“党建+业务”“党建+合作”，深入实施领航计划、红旗计划、锚固计划、清风计划、暖阳计划，2021年过硬党支部占比超过80%。

　　深化融合耦合，兄弟携手开创新业绩。携手青岛港开通5条集装箱外贸内支线，共享深水锚地，推动青岛董家口港口岸正式对外开放启用；联手烟台港完成中兴汽车外贸滚装出口业务；联合渤海湾港开展铁矿石转水、设备内部调配等合作；协同金控、贸易、物流等板块开创业务新模式，打造集聚现代经贸要素的“万能接口”；联合装备、建设、产城融合板块，推进堆取料机总包项目和海龙湾、凤凰湾等项目建设。

　　突出智慧绿色，打造港口转型升级新样板。仅用14个月，建成全球首个顺岸开放式全自动化集装箱码头，为集装箱智能化改造提供“周期短、成本低、可复制”的“中国样本”。依托“东煤南移”工程，启动石臼港区南区大宗散货流程化改造工程，计划2022年实现南区517万平方米陆域散货作业流程化、无人化、智能化，打造全国港口散货作业智慧绿色新标高。建设生态环境管控平台，实现空气质量预警预控、源头管控，环保设施智能联动、环境污染精准防控等生产过程全监控。

　　落实“三个更加”，勇当全国港城融合发展的典范。主动对接日照市委、市政府，推进“十四五”规划的双向衔接，建立一体规划、一体招商、一体推进的发展机制；与日照市合力开展“双招双引”，推进陕煤储配煤基地等项目落地；加快建设集中开工的5个港城融合项目；疫情期间争取重点外地客户在日照市操作业务，稳住日照市外贸基本盘。

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　　东方风来满眼春，日照潮涌千帆竞。山东港口日照港将全面贯彻落实日照市第十四次党代会“坚持把港口作为对外开放龙头”精神，全力冲刺吞吐量、营业收入“两大跨越”，实现港产城深度融合、合资合作“两大突破”，充分发挥日照得天独厚的港口优势、区位优势、生态优势，将让山东港口日照港的发展动力更加澎湃，助力现代化海滨城市精彩蝶变，以更加优异的成绩迎接党的二十大胜利召开！