全媒体记者 孟凡虎 通讯员 刘书佳 王刚

    在山东港口3000余公里海岸线的最南端，港口人一步一个脚印走，一棒接着一棒干，以“快马加鞭未下鞍”的韧劲，跑出重点项目投产达效加速度。

    作为山东港口日照港重点工程项目，岚南#12、#16泊位工程——#12泊位，自今年投产运营作业量突破百万吨级大关。

    “岚山港区是一片大有可为的土地，是希望的田野。”山东港口日照港岚山公司机械一队党支部书记、队长徐现林说，岚南#12泊位可满足20万吨级散货船装卸船要求，如何尽快达到泊位设计产能，实现大进大出，将建设项目迅速转化为现实生产力，是岚南#12泊位投产后的重中之重。

    希望在前，重任在肩。面对投产之后现场作业流程、人机磨合、快速上量等诸多困难，山东港口日照港岚山公司盯住重点环节，强化指令落实，严密衔接船舶接卸各环节，作业前组织操作司机和现场管理人员共商共议，实施一船一策，明确作业方案、指挥信号等相关配合作业要求，加强内外部沟通协调，现场问题现场解决。针对岚南#12泊位大多是煤炭料斗作业的现状，山东港口日照港岚山公司还对作业人员进行煤炭卸船作业风险点辨识及相关重点培训。

    开局就是决战，起步就要冲刺。岚山公司精准发力，实行定人定车，在每班次人员分配上，倾向于经验丰富、技能娴熟的老师傅主车，磨合适应新设备运转，逐步达到契合的作业状态。作业过程中，班组长现场盯船，密切关注门机运行动作和周围作业环境变化，司机们严格执行安全操作规范，做好与指挥手的配合，落实好料斗“三必须”，坚持“车停人不停”工作模式，确保整个作业过程高效顺畅。

    探索料斗专业化，未来值得期待。依托高技能人才创新工作室，岚山公司还通过“操作技能分析”“岗位练兵”等方法，探索开普型船舶料斗作业新工艺，着力打造料斗专业化泊位。针对目前大多装卸散货船舶的现状，岚山公司机械一队在泊位上加装4台料斗，有效避免了装卸起尘、场地撒漏等问题，不仅减少作业环节，还有效降低生产成本，提高作业效率。

    岚南#12泊位的平稳运营，在优化港口功能、提高港口通过能力、缓解船舶压港不利局面等方面取得了巨大的综合效益，下一步，山东港口日照港将继续攻坚克难，持续创新，全面提升工作质量和装卸效率，为建设世界一流海洋港口贡献力量。