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期待开启一场海誓山盟的热恋

发布时间:2018-03-26 08:39:20

  “长治是山西省的东南大门,我们提出了打造对外开放高地的战略目标,让长治成为连接中原和黄渤海地区的枢纽。日照在黄海之畔,长治在太行之巅,期待通过我们的努力,找到两市合作的点、线、面,开启一场海誓山盟的热恋!”3月15日,长治市委副秘书长、政研室主任尚高明,在与日照调研组座谈时说。
  瓦日铁路自日照港一路西上,进入山西第一站,便是长治。
  长治,位于山西省东南部,地处太行山之巅,雄踞中国版图的第二阶梯东端,最高海拔2500米,“与天为党”,古称上党。长治居高设险,关山伟固,往东便是千里中原,一马平川,向来为兵家必争之地,历来金戈铁马,烽烟不断,有“得上党而望中原”之说。
  日照到长治,750公里左右,车程近10小时。车过黄河,一望无垠的冲积平原渐渐被甩在身后,前方地势缓缓升高,山影扑面而来,隧道越来越多。高速公路与瓦日铁路时有交叉,铁路架在一排排数十米高的粗壮桥墩上,在群峰之中蜿蜒腾挪,宛若巨龙。车窗外,峭壁入云,斧劈刀削,直上直下,高速公路悬挂在峭壁腰间,另一侧就是百丈深渊。
  长治市是国务院确定的120个老工业城市和262个资源型城市之一,煤炭是其重要产业。全市含煤面积8430平方公里,占国土面积的61%,已探明储量294亿吨。全市煤矿总产能近1.8亿吨/年,2017年原煤产量11266万吨。每年需外运煤炭1亿吨,其中铁路公路运量各5000万吨。
  瓦日铁路在长治境内里程128.79公里,途经5个区县,设长子南、平顺和壶关三个站点。其中长子南煤炭集运站在山西境内瓦日铁路沿线18个装车点中规模最大,达产后年发运量1500万吨。目前,项目已经基本完工。
  “瓦日铁路的开通和长治境内集运站建成投用后,长治的煤炭有望从日照港下水,北上南下,源源不断地输送到东部沿海城市。”长治发改委党组成员叶菁说。
  交通不仅制约着长治的能源输出,旅游发展同样面临“人进不来”的问题。
  长治自然风光秀美,历史悠久,旅游资源非常丰富。长治最高海拔2500米,最低海拔136米,境内有最能体现太行雄奇的峡谷高山,也有丹霞地貌、高原草甸,冬无严寒,夏无酷暑,被称为“无扇之城”。精卫填海、女娲补天、羿射九日等众多史前神话传说,都于此发端。长治有“古文化和古建筑博物馆”之称,中国古代宋元以前地面建筑70%在山西,而山西的50%在长治。同时,“红色文化资源”突出,八路军纪念馆、王家峪八路军总部、“百团大战”砖壁指挥部和黄崖洞革命纪念地沿线被国家确定为30条红色旅游精品线路之一。
  长治最重要的旅游客源地,就是河南、山东,进而辐射江苏、安徽等地。“长治由于交通条件所限,这些地方的游客进不来。瓦日铁路沿线人口就有3200万人,旅游市场巨大,希望沿线城市密切协作,结成亲家,互补开发,客流必将呈现几何增长。”长治市旅发委副主任王新军说。
  “君住黄海畔,我在太行巅。云水山海缘,瓦日一线牵!”一条铁路打通了长治、日照两地山水迢迢的空间阻隔,一首小诗道出了两地对加强交流合作、融合发展的渴望之情。这场热恋,即将开始!

(记者 夏宗伟)

责任编辑: 万德方
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