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李慧慧:“早五晚十”的公交“指挥家”

发布时间:2018-03-09 08:47:12

  本报记者 黄建玲 通讯员 臧玉玺
  3月7日凌晨4点40分,家住新市区的李慧慧被闹钟叫醒,简单洗漱后,脚步轻轻地走出了家门。
  5点17分,她打开了日照公汽三公司办公室的灯,开始新一天忙碌而有序的调度准备工作。

  公交调度员李慧慧今年33岁,在日照公交调度中心已经工作十余年。调度员的工作非常繁琐,公交三公司13条线路的200多位驾驶员都由调度员们负责。
  “干我们这行必须得有‘好脑子’。”李慧慧说,“平时哪个驾驶员哪个时段休息,车辆什么时候发车,间隔多久发车,哪个驾驶员上班,每天跑几圈?这些信息对于我们来说必须门儿清”。
  5点50分,第一辆18路公交车发车。10分钟后,11路第一班车出发……就这样,每隔五六分钟,就有一辆车从场站发出。在调度中心的电脑屏幕上,能清楚地看到在路上运行的所有公交车的实时情况。“有了智能调度后,我感觉自己更像个指挥家。”李慧慧笑着说。
  早上7点过后,路上的车陆续多了起来,这是调度工作最紧张的时候。只见李慧慧不间断地对公交车进行实时调度,通过合理调整避免大间隔或串车,应对可能出现的局部客流高峰,缩短乘客候车时间。与此同时,她还不间断利用中心与车辆系统的短信互通功能,给驾驶员发送指令,强调一线要做好春运期间的危险品检查等安保工作。
  中午12点多,有乘客打电话求助,自己粗心将手提包落在公交车上了。李慧慧立马给驾驶员发寻物启事。就在这时候,李慧慧的手机忽然响了,是家里的电话。她四岁的儿子在电话里说:“妈妈,你中午几点回来?我给你准备节日礼物了。”李慧慧说完谢谢,就匆忙挂断了儿子的电话,继续给驾驶员发信息。
  “昨天我是夜班,回到家儿子都睡了。在平时,最早的一班车是5点50分发车。我4点半起床,5点就出家门,晚上等到最后一班车返场结束,再回到家就已经10点半多,孩子都是放在老人那里照顾,他见不到我就着急找妈妈。”说着这些,李慧慧的眼里涔着泪花。
  作为一名公交调度员,面对复杂多变的城市公共交通路况,以及各种紧张琐碎的班次调整等,不但要有临危不乱的能力,还要有持久的耐心和热情,是她们的智能调度让马路的公交有序畅通及时。

责任编辑:佘宗花
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