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买车减配陷阱:安全部件被减 多余配置被夸大

来源:日照新闻网 发布时间:2016-08-08 09:11:22

买车时如何选对配置是个细致活。

当你兴致勃勃去买车时,是否想过:汽车厂家在新车上市时宣传得天花乱坠的功能,或许未必会出现在实车上。记者从市场上了解到,近年汽车市场官降激烈,终端市场利润微薄,汽车厂家为了降低造车成本,增加卖车利润,悄悄在部分汽车配置上动起了“减配”的手脚;同时又将一些“花哨多余”配置的功能效果夸大宣传,让消费者选装。记者采访部分车商和车主,告诉你哪些配置容易中招。

记者调查一:涉及安全部件被悄悄减配

广州一位车主刘女士告诉记者,去年10月她购买了一辆高配版路虎发现4,厂家宣传说“新款增加了七座、冰箱、电动方向盘等”,待刘女士一家提车后才发现,部分配置与旧款相比被大量“删减”:如原本声称“标配”的中央差速锁和前置摄像头压根没有;“全地形驾驶模式”中,也减少了“岩石模式”。

记者查阅资料发现,进口车进入中国销售减配已司空见惯,以同品牌的发现神行为例,进入中国国产后,其进口原型车上的对行车安全起到帮助作用的“自适应远近光/转向头灯”被取消,车道偏离预警等其他多个电子安全辅助系统都被取消。官方对此解释是“适应中国路况”,实际却未必如此。

记者来到本地销售路虎品牌的某4S店内进行暗访,对于记者提出为何进口车型和国产车型存在配置差异时,销售人员则直白地告诉记者:“以上功能都可以加钱 选装 。”当然,选装的费用也是不菲,如“自适应远近光”车商报价从5000元到1万元不等。从旧款的“标配”到新款的“选装”,这种偷偷减配的手段可谓明目张胆,对于一些不较真的客户来说,基本可以瞒天过海。类似的状况在ABB等其他豪华车进口车也常有发生。

除此之外,不少车主向记者投诉国产车型的减配“重灾区”集中在:后防撞梁被删、非独立悬架、后悬架被“减配成扭力梁”、全车系仅配便宜落后的卤素大灯等。如雪铁龙C5国外版采用先进的主动液压悬挂系统,而到了国内则变成了普通的麦弗逊前悬挂和多连杆后悬挂。

记者调查二:“多余”配置被夸大宣传

记者来到机场路上汽车4S店扎堆的广东汽车市场内,在一家自主品牌店外的试车区域,记者看到该店销售人员正向客户展示汽车主动刹车系统,销售人员表示可以防止开车时“走神”撞上前车,提高驾驶安全等。这项听起来让人“心动”智能辅助系统,却是需要花费3000~5000元不等额外加装。记者发现,主动刹车系统此前已在沃尔沃等欧美豪车上出现,也曾因系统失灵导致事故,被车主投诉。

在德系品牌从事汽车维修二十余年经验的华师傅告诉记者:主动刹车系统在北上广深等拥堵的城市道路,极不适用,“频繁的启动刹车导致车辆顿挫感明显,影响舒适性;而乱穿插的车辆也会导致系统频繁启动,甚至出现紊乱。”

当前消费者容易陷入厂家夸大配置宣传的消费误区,认为新颖的配置越多,新车就越“高能”。

李先生接受记者采访时,就对现在使用的一辆自主品牌汽车表示了后悔:“当初4S店说这辆8万元的车,配置比二三十万的豪华车还好,有座椅记忆、前后视摄像头的监控系统等,很省心且显档次。可买回来三个多月,基本没怎么用过。”他表示,当初看中的配置豪华齐全,结果大多华而不实,“连最基本的坡道缓降都没有,每次斜坡起步都要后溜!当初就该加多几万元,买个配置实用的车型。”

记者现场随机采访了15位在4S等候保养维修店车主,他们普遍认为:驾驶模式选择、车道偏移辅助系统、发动机启停技术、座椅按摩、pm2.5过滤空调等都属于不实用的多余配置。

探秘:配置增减背后的一笔账

对于厂家来说,衡量“减配”还是“高配”的理由很简单,就是“利润”。

一位不愿透露姓名的韩系车企厂家技术人员告诉记者:当前十多万元的国产新车卖一辆亏几千元,因此厂家都在琢磨控制生产成本,从采购源头和生产装配源头,砍去部分配置,提高单车利润。他举例表示,如后防撞梁,原厂装配成本只需要50~80元左右,以一个月卖1万辆左右计算,减配后,一年厂家可省下费用近4000万元。至于ESP、摄像头等高科技配置减配后能省下的钱就更可观。最重要的是,减少低配车型的配置,能促使消费者购买售价更贵的高配车型。

记者留意到,部分被减配的配置,大多厂家还牢牢控制“原厂装配”渠道,如路虎的中央差速锁、四驱岩石模式等,大众、雪铁龙等品牌的自动启停功能的发动机,都属于核心功能部件,必须在原厂生产时匹配,如此一来,消费者选装费自然就贵上许多。记者在本地的大众品牌4S店发现,一个帕萨特车型的“至尊礼包”,内含LED大灯、丹拿音响、自动泊车和车道辅助系统等,加装售价为1.5万元,而厂家实际成本只需一半不到。

部分被夸大的配置,则更能给厂家带来丰厚的利润。如号称更为节油的搭载启停系统的发动机,与一般发动机相比,厂家要增加2000~3000元不等的采购成本,但销售时新车价格却可提高5000~10000元。记者实地调查4S店收费发现,如路虎、奔驰、奥迪和宝马这类豪华品牌,动辄加装一个智能娱乐系统的费用就要上万元,一般品牌则收费3000元~6000元不等。同样的配件,在用品市场上以1/4的价格就能搞定。

消费提示:买车一定要细读配置表

 

广州市汽车销售协会提醒各位消费者:买车的时候,一定要问销售人员拿详细的车型配置表,进行研究。要小心一些看不见的零部件,最容易被汽车厂家偷偷减配。选车时,涉及安全方面的配置和部件一定不能省;其次,注意选择使用率最高的配置作为选装件;勿要被销售人员的推销,花几千元加装了不合适的配置。

在选购新车时,以下配置极易中招,消费者不妨参考:

[被夸大功能的多余配置]

主动刹车系统/跟车系统、发动机自动启停、pm2.5过滤空调/等离子空气净化、车内氛围灯、运动/舒适等驾驶模式、座椅记忆功能等。

[最易被减配的部分配置]

电子车身稳定系统、电子制动力分配系统、坡道辅助等智能电子安全系统;6或8个安全气囊;车大灯的各项功能;高寿命蓄电池;一线品牌汽车轮胎;前后悬挂、防撞梁等。

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