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自主品牌如何借杀红眼的豪车市场上位

发布时间:2016-10-10 13:28:48

以前我们说的中国豪车市场基本就是指由德系三强(ABB)把持的一线豪车阵营,ABB三家加在一块能占到整个豪车市场70%—75%,这是一个很可怕的比例,剩下的日系韩系法系车想接近一线阵营的可能想都不要想。

但是如今泾渭分明的豪车市场格局开始遭遇挑战。以8月份的中汽协销售数据开看,在品牌集中度极高的豪华车细分市场,奥迪、宝马、奔驰的地位毋庸置疑。最新数据显示,1-8月,BBA三强累计销售汽车超过100万辆。这一数字占据了国内豪华车市场69.9%的市场份额,去年这一比例达到了72.3%。

从增速来看,截至8月,豪华车整体增幅达到17.4%,其中,ABB增速达到13.4%,第二阵营中五大品牌(雷克萨斯、凯迪拉克、英菲尼迪、沃尔沃、路虎品牌)的增速高达22.2%。

也就是说,ABB代表的增速放缓,二线豪华车企销量增速迅猛,那么照这个势头继续下去,中国豪华车市场“三分天下”的格局是否将演化为群雄逐鹿?

一线豪车 这个秋天不太平

第一阵营中,奔驰依旧保持着今年以来的强势局面。8月,随着奔驰新款加长版E级车的上市,奔驰前八月累计销量30.3万辆,实现同比32%的高速增长,创下连续42个月的增长记录。

反观宝马和奥迪,尽管同比有增,但是相比奔驰,增幅略显逊色。奥迪官方数据显示,前8月,奥迪销量为35万辆,累计增长6.9%。旗下车型奥迪A4由于面临换代,8月单月仅卖出4101辆,同比暴跌40%,而把持了豪车销量十几年冠军的奥迪A6,则在8月以1.17万辆的业绩,被宝马5系赶超,痛失头把交椅的宝座。

虽然宝马通过5系成功完成了对奥迪A6的反围剿,但是新3系却出师不利。拿奥迪A4L、奔驰C级和宝马3系这三款代表车型来说,截止8月底,奥迪A4L今年共销售75852台,奔驰C级销售71814台,宝马3系销售64137台,三者之间销量差值达到了万台以上,传统德系三强中当属宝马3系销量最低。

要知道2015年的全年销量,宝马3系的98600台可比奔驰C级的85080台要高出整整1.3万台!

3系的问题在于乞丐版318i/Li虽然把价格区间拉进30万,可是新的三缸发动机备受质疑,似乎并没有太多存在感。四缸变三缸,瞬间就觉得整个车“Low”了一个档次,而3系走量的车型是320i/Li,所以小槑觉得拉低价格区间对消费者是好事,但是把宝马逼格抖没了就不划算了。好在目前正是奥迪新A4L上市的空挡,奥迪也多少存在消化老款库存的现实情况。


责任编辑:张真美子
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