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陈清泰:中国电动汽车产业向高质量发展

发布时间:2018-01-10 09:21:37

    新华网北京1月10日电(记者 刘芳宇)中国电动汽车百人会论坛(2018)将于1月20日在北京召开,本届论坛主题为“把握全球变革趋势,实现高质量发展”,将围绕电动汽车产业发展的重大问题开展对话和深度研讨,分享跨行业、跨领域、跨学科的研究成果。

    1月7日,中国电动汽车百人会在北京组织了媒体沟通会,中国电动汽车百人会理事长陈清泰、中国电动汽车百人会执行理事长欧阳明高出席会议,就“中国电动汽车百人会论坛(2018)”的热点问题进行了预热交流和探讨。

    电动汽车向高质量发展转型 创新能力持续提高

    据陈清泰介绍,2016年是电动汽车行业具有标志性的一年,一方面,中国的很多企业由原来的逆向设计迅速转向了正向设计,另一方面,很多企业由脚踩两只船到下定决心向电动化转型。2017年电动汽车行业出现了全球性转型,具体表现在几个方面,其一,这一年里,有7个国家提出了禁止燃油车销售的时间表;其二,全球主要汽车企业争先恐后公布向电动车转型。其三,国际资本市场对于电动汽车,包括关键零部件等,表现非常活跃。

    陈清泰表示,能源、环境等诸多因素促进了各国加快转型,而中国在电动汽车产业化上是全球起步最早的。他说:“我国在2009年已经上升为国家战略,由弯道超车变成换道先行。燃油车我们追了50多年,有很大进步,但是始终没有翻身;在电动车上产业化,这一换道我们先走一步,取得了主动,现在我们在领导着或者引领着这次汽车革命。”

    陈清泰认为,电动汽车2017年的发展,一个总体的概念,就是向高质量发展转型,形势喜人。其中重要的表现就是,正向开发几乎完全取代了逆向开发,创新能力持续提高,整体技术水平上了一个很大的台阶。另外,主要产品的品质、品位、品牌,从产品的中低档转向了中高档,部分产品已经提出要瞄准高档车、瞄准豪华品牌。“在燃油车上要做到这一点很难,但是在电动汽车上提出这样的目标,有一部分企业经过努力会取得很大的成就。”陈清泰说,“2017年市场上推出了一批深受欢迎和礼遇的车型,自主品牌建设取得了很大进展,开始走向品牌振兴之路。电动汽车产业体系在逐渐完善,主要零部件特别是动力电池方面,我们始终保持了国际一流的水平,主要部件水平、配套能力大大提高。”

    提高性价比 打漂亮未来汽车品牌仗

    陈清泰表示,目前,电动汽车在市场上接受程度迅速提高,美誉度也不断提升,但电动汽车再往前发展要跨越一个临界点,就是电动车的性价比要达到甚至超过燃油车,如果跨过这个坎,电动车就可以依托市场力量自主发展,现在还要靠政策、靠政府补贴。

    陈清泰认为,电动汽车更确切的说法应该叫未来汽车,对电动车未来的发展必须要有一个系统的规划,真正要使电动汽车改变未来、造福社会,仅仅靠电动化是不够的,必须把网联化、智能化、共享化联结在一起。为此,陈清泰呼吁中国电动汽车企业,利用政策退坡前的过渡期加紧壮大实力,在以下几方面做进一步努力:

    第一,准备退坡之后如何保障可持续发展。陈清泰认为,最重要的就是如何提高性价比,不能把续航里程全都推给电池,电动车自身要轻量化、节能化。

    第二,产品技术要双线作战。第一条战线,就是作为汽车的行驶功能现在并不完备,还有很多问题需要解决,需要继续努力;第二条战线,在提高行驶功能基础上,必须提升网联化、智能化、共享化水平。目前,主导现代电动汽车生产品牌的大多是传统汽车企业,缺乏互联网基因。陈清泰表示,一方面,希望互联网企业要大跨度进入电动车行业,来分享这块蛋糕,要改变传统汽车的基因;另一方面,传统汽车企业要虚心、诚恳地去迎接互联网企业进入,双方密切配合,才能让中国在电动汽车上真正在全球站住脚,干出特色。

    第三,自动驾驶问题不容忽视。陈清泰认为,这是争夺未来的一个制高点,无人驾驶涉及到国家安全,因此应该下更大的工夫。

    第四,有限期间内抓紧品牌建设。陈清泰说:“在传统汽车上,品牌已经被固化。国际产权组织一份报告指出,在食品、汽车类行业,产品价值中的30%—40%是品牌价值,我们中国企业在燃油车上基本上没有分享到,在未来汽车上我们能不能把品牌仗打漂亮一点,把该得到的得到,我想是非常有机会的。现在国际上,对我们电动汽车的一些品牌已经开始有所认可。”

    中国电动汽车百人会论坛(2018)将聚焦全球汽车产业技术创新与竞争格局变化、全球电动汽车政策演变与发展趋势、电动化、智能化带来的挑战与机遇、汽车产业如何实现高质量发展、企业战略调整和政府政策走向等重要课题进行研讨。主论坛外还将举办数场主题峰会和对话,对重新定义未来汽车、绿色共享引领城市交通变革、突破核心技术占据产业中高端等热点问题进行广泛交流,更多观点让我们拭目以待。

责任编辑: 万德方
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